enero 21, 2026

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Analistas piden investigar si compra de medicamentos falsos fue culpa de Mónica Rangel

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Oswaldo Ríos e Israel LM Elizondo coincidieron en que deben trascenderse los señalamientos mediáticos e ir a un plano jurídico

Por: Ana G Silva

Luego de que la organización Ciudadanos Observando dio a conocer que el IMSS y el Hospital Central “Ignacio Morones Prieto” en San Luis Potosí, entre 2017 y 2019, adquirieron más de 205 millones de pesos en medicamentos falsos contra el cáncer de mama, Oswaldo Ríos e Israel LM Elizondo, analistas políticos, coincidieron en que se debe hacer una investigación exhaustiva para determinar si Mónica Rangel, ex titular de la Secretaría de Salud y ex candidata de Morena a la gubernatura del estado, es la responsable o la culpa recae en otros funcionarios.

Israel LM Elizondo dijo que primero se deben tomar acciones en contra de Mónica Rangel, exsecretaria de Salud, para determinar su responsabilidad en estas compras de medicamentos falsos: “Rangel no se hará responsable, porque en su momento abandonó el manejo de la pandemia por ambiciones personales, y ahora desapareció del mapa político”.

El analista agregó que Ricardo Gallardo tiene en este caso la primera prueba de su gobierno:

Veremos que hace Ricardo Gallardo cuando tome protesta, qué va a hacer con los manejos en la Secretaría de Salud, si habrá un pacto de impunidad con Monica Rangel, que sería un gravísimo error, porque también estamos hablando de los contratos con Gabriel Salazar que nunca se esclarecieron, esa es una de las primeras pruebas de combate a la corrupción para ver cómo está hecho este gobierno”.

Por su parte, Oswaldo Ríos consideró que se debe verificar si Rangel es la responsable directa de esa conducta: “ignoró en el ámbito de atribuciones qué funcionario tuvo la responsabilidad de firmar los contratos de adquisición y quién era el funcionario que tenía que supervisarlos,

ahí me parece que esta la primera esfera de responsabilidad y lo más sencillo es hacer de esto un señalamiento político”.

Ríos agregó que es necesario pasar de las declaraciones mediáticas a las acciones penales, pues “los golpeteos políticos distraen a la sociedad cuando, lo verdaderamente importante es saber quién es culpable”.

Los analistas coincidieron en que es reprobable que se hayan adquirido estos medicamentos falsificados, lo que se suma a la lista de problemas que ha tenido el Hospital Central, como la falta de tratamientos contra el cáncer.

“Es una grave irresponsabilidad de quien haya tenido esa conducta y creo que amerita una investigación exhaustiva al respecto porque me parece que lo que estamos viviendo hoy en día en San Luis es una crisis del sistema de salud completo”, comentó Oswaldo Ríos; mientras que Israel Elizondo agregó: “es lamentable que una institución médica no pruebe a sus proveedores, porque cómo explicas las circunstancias en las que adquieren medicamentos falsos, además esto viene desde antes de la transición del Hospital Central a Insabi”.

Finalmente, Ríos describió que hay una escasez de medicamentos del gobierno federal y del gobierno estatal, por lo que insistió que el tema no debe ser mediáticos sino jurídico contra quien resulte responsable “que puede ser alguien operativo hasta un puesto más alto”.

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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP

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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado

Por: Redacción

El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.

“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.

En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea

y potenciar el turismo en esa zona del estado.

Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.

Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.

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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal

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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables

Por: Redacción

El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.

Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.

En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad

, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.

Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.

Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.

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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades

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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.

La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.

Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.

Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.

La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”

, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.

En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.

Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.

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