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“Marcelo de los Santos no termina de robar”: Ricardo Gallardo
El gobernador se refirió a la investigación de Código Magenta en la que se reveló que una empresa fantasma vinculada al ex gobernador potosino recibió 161 millones del gobierno de Samuel García
Por: Karina González
Ricardo Gallardo Cardona, gobernador de San Luis Potosí, acusó a Marcelo de los Santos Fraga, ex mandatario estatal, de cometer desfalco millonarios durante su gobierno y señaló que luego de su salida, ha seguido cometiendo irregularidades mediante empresas vinculadas a su familia, como lo expuso recientemente una investigación del portal Código Magenta en la que reveló la existencia de una “Mafia del Agua” en Nuevo León, que se trata de empresas fantasma que recibieron millones de pesos en contratos para prestar el servicio de pipas de parte de los gobierno de Samuel García y Jaime Rodríguez Calderón, la compañía más beneficiada, con un contrato de más de 161 millones de pesos, fue grupo Saserro, de la que Santiago Rosillo, esposo de la nieta de De los Santos, es apoderado legal: “no termina de robar”, exclamó el mandatario sobre el comportamiento del ex titular del poder ejecutivo.
Gallardo Cardona expuso que acaba de dar solución a un importante tema que también dejó “esta herencia maldita que gobernó San Luis en de 2006 a 2012”, pues en el penal de Ciudad Valles se concesión a una empresa que cobró más de 500 millones de pesos por la construcción del edificio; siendo que en su momento, el precio de la construcción significó solo 150 millones pesos: “imagínense, en una sola obra se llevó más de 300 millones, de aquellos tiempos cuando v alía más el dinero. Es una locura”, externó.
El gobernador explicó que esa deuda ya llegó a su fin y se acordó liquidarla con 80 millones de pesos, de los cuales ya se pagaron 40 y el resto se entregarán el próximo mes; de lo contrario, sin este acuerdo, el gobierno de Ricardo Gallardo habría tenido que seguir pagando la deuda hasta el fin de su sexenio y todavía el próximo gobernante, tendría que asumir durante tres años más este pago.
“Queda saldada una deuda más del ex gobernador y ahorita nos botó otra que es el tema de Tanque Tenorio, que también es una herencia maldita de él con las concesiones del agua”, adelantó.
Ricardo Gallardo aseveró que se debe a una concesión de la planta tratadora de agua a una empresa particular que además de la concesión, también era beneficiada con el pago de la nómina de los trabajadores por parte del Gobierno del Estado y la operación de la planta; sin embargo, la planta le cobra a las empresas de la zona industrial por la operación del agua.
“¿En qué país o estado funcionan ese tipo de concesiones que se les paga para que trabajen y sus gastos de operaciones? Hoy vamos a hacer un juicio muy grande porque además activaron la línea de crédito porque no les pagamos y Banorte intentó retener participaciones federales de un 200 millones de pesos para pagarle a la empresa”, dijo el gobernador.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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