enero 22, 2026

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Comunidades indígenas potosinas denuncian exclusión por parte del Indepi

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Piden la intervención de Ricardo Gallardo y la Comisión Estatal de los Derechos Humanos

Por: Redacción

Integrantes del Consejo Indígena Tenek, Náhuatl y Xi Ul, recién ingresados al Consejo Consultivo del Instituto de Desarrollo Humano y Social de Los Pueblos y Comunidades Indígenas del Estado (Indepi) hicieron dos peticiones: una al gobernador Ricardo Gallardo Cardona y otra para Giovanna Itzel Argüelles Moreno, presidenta de la Comisión Estatal de los Derechos Humanos (CEDH), para que se integren los órganos de Junta Directiva, una Dirección General, un Consejo Consultivo y áreas de trabajo.

Los documentos señalan que el Consejo Consultivo funcionará como un órgano asesor en materia de cultura y derechos indigena; la junta directiva del Indepi, estará integrada por diversas instituciones del Poder Ejecutivo del Estado y estos a su vez enviarán la convocatoria para integrar el Consejo Consultivo, los cuales deberán ser ciudadanos y ciudadanas con conocimiento y experiencia en materia de derechos humanos y cultura indígena propuestos por las comunidades en cada uno de los municipios con presencia de este sector.

Esta petición surgió luego de que el Consejo Consultivo del Indepi no fue instituido ni en tiempo ni en forma, a más de un año iniciada la administración estatal y fue hasta el pasado 15 de diciembre que se hizo la invitación a la integración extemporánea del órgano para el periodo 2022-2025, por lo que se les inhabilitó el ejercer sus funciones, al excluirlos de los procesos torales de consulta y de participación.

Los integrantes del Consejo Indígena mencionaron que al no haberse constituido el Consejo Consultivo en tiempo y forma, no se les ha tomado en consideración las propuestas y los planes de desarrollo de las comunidades para colaborar en el programa anual 2022 y 2023, l

o que consideraron graves perjuicios al ejercicio y goce de los derechos como pueblos, comunidades y personas.

En las peticiones también apuntaron a Filemón Hilario Flores, director general del Indepi, como primer responsable de dichas omisiones, pues al impedir la integración del Consejo se ha detenido su incidencia en las políticas públicas, programas y proyectos en materia indígena.

A la CEDH y al Gobierno del Estado solicitaron una recomendación por las omisiones, se les brinde medidas cautelares que garanticen su seguridad y el que no se les perjudique en sus funciones como consejeros y consejeras indígenas; también ser capacitados por CEDH sobre sus derechos humanos en el contexto educativo y además de incluir al director general para impedir este tipo de actos; que se respete la integración y que cesen las exclusiones; como Consejo Consultivo se les respete como órgano asesor y de consulta, se consideren las propuestas, se les brinde apoyo y facilidades para desempeñar sus funciones y se garantice su participación e independencia; además de cancelar las reuniones hasta que no se haya modificado el reglamento interno.

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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP

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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado

Por: Redacción

El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.

“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.

En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea

y potenciar el turismo en esa zona del estado.

Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.

Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.

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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal

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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables

Por: Redacción

El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.

Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.

En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad

, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.

Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.

Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.

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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades

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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.

La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.

Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.

Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.

La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”

, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.

En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.

Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.

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