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¿Por qué se desplomó la calificación de ingreso a la UASLP?
En dos años el promedio para ser aceptado en la universidad bajó de ocho a seis; el rector culpó a las preparatorias y la pandemia
Por: Ana G Silva y Bernardo Vera
La Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP) realizó sus exámenes de admisión para sus diferentes licenciaturas, cuyos resultados han revelado una serie de problemáticas relacionadas con el desempeño a mediano y largo plazo de la institución pública, pues las calificaciones de los y las aspirantes disminuyó de forma considerable al pasar en dos años de una calificación media para ser aceptados de ocho a seis con base en diez.
Alejandro Zermeño Guerra, rector de la UASLP, confirmó que el promedio de calificaciones de alumnos de nuevo ingreso fue muy bajo; incluso, describió esta baja como “dramática comparada con años anteriores”. El funcionario universitario detalló que en 2020 el promedio de calificaciones de los de nuevo ingreso fue de ocho, en 2021 cayó a siete y finalmente para este fue de seis.
El rector destacó que el promedio global obtenido por todos los aspirantes fue de 4.7, situación que consideró como “alarmante”.
Zermeño Guerra atribuyó el fenómeno a los dos años de pandemia, pues aunque se hizo un esfuerzo por continuar con las enseñanzas a distancia a través de diferentes plataformas y otros medios, hubo un retraso en todos los niveles educativos.
“Hay estrategias para regularizar, solo que esto nos cuesta porque llegan los alumnos en un nivel demasiado bajo para poder empezar los estudios superiores, es un proceso que retrasa la educación. Lo implementaremos en los bloques de inducción, pero al final ese es un compromiso que no era nuestro, sino de la educación media superior, que ellos los debieron haber preparado para egresar con mejor preparación”.
Jorge Alberto Perez González, secretario académico de la UASLP, reconoció que la pandemia por covid-19 podría provocar un retraso en la eficiencia académica de hasta 10 años en diferentes sectores educativos. Por ello, se encuentran en revisión constante de los planes de estudio de las diferentes licenciaturas.
El secretario académico puntualizó que como parte de estas revisiones, se han pausado siete diferentes licenciaturas en la universidad: licenciatura en gestión de la información (Facultad de Ciencias de la Información), licenciatura en Geografía (Facultad de Ciencias Sociales y Humanidades), ingeniería en geoinformática (Facultad de Ingeniería), ingeniero agroecologo e ingeniero forestal (ambas en la Facultad de Agronomía), ingeniería en sistemas computacionales (Coordinación Académica Altiplano Oeste) y licenciatura en gestión de políticas públicas (Facultad de Estudios Profesionales de la zona Huasteca). 
Pérez González apuntó que las causas de este freno se debieron, principalmente a la baja eficiencia terminal, rezago o abandono de los aspirantes a cada una de dichas ofertas educativas. Sin embargo, agregó que buscarán la manera de eficientar los planes de estudio, con la fusión de algunos de ellos o su reestructuración.
Alejandro Zermeño detalló que la demanda de estudiantes de nuevo ingreso se mantuvo, incluso hubo 300 nuevas solicitudes de aspirantes más que el año pasado.
“El problema que tenemos, hasta hoy, son jóvenes que sí fueron aceptados, pero que no han traído papeles que terminaron la preparatoria, les dimos oportunidad, a petición del Secretario de Educación, porque hubo un problema burocrático, por eso se les permitió, con la condición que tienen unos días, y si no les dan un certificado que en la preparatoria les indique que sí aprobaron para que puedan seguir con los trámites”.
El rector apuntó que hay más de 300 lugares de reubicación en diversas carreras para aquellos que no lograron ingresar a sus primeras opciones.
La universidad también fue cuestionada por padres y madres de familia que consideran que las cuotas de inscripción son demasiado altas (llegan a los 17 mil pesos por año), ante ello Alejandro Zermeño afirmó: “ningún estudiante se quedará sin estudiar por un factor económico”, por lo que recomendó que aquellos estudiantes que no cuentan con el dinero necesario para la inscripción pueden acudir a la dirección, demostrar su interés por participar y en el transcurso del año podrán cubrir el monto:
“La universidad requiere esos ingresos propios para poder crecer, pero si un estudiante no puede liquidar toda su inscripción en este momento es cuestión que hable con el director de su facultad”, finalizó.
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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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