enero 21, 2026

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“No tengo interés de estar al frente de la Secretaría de Bienestar”: Leonel Serrato

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El ex candidato a la alcaldía de San Luis Potosí dijo que Gabino Morales ha hecho un buen trabajo

Por: Ana G Silva

La semana anterior, Gabriel García Hernández anunció su separación de la Coordinación General de Programas para el Desarrollo del Gobierno Federal, esto bajo el argumento de que volvería al Senado, luego de esto se despertaron rumores de que este hecho se podría generar una renovación de la Secretaría de Bienestar a nivel estatal, que tiene como súper delegado a Gabino Morales. Al respecto Leonel Serrato Sánchez, ex candidato a la presidencia municipal de San Luis Potosí y ex coordinador de los programas del Bienestar en la zona metropolitana, dijo que no tiene interés de estar a cargo de la dependencia.

“Ya hice lo que tenía que hacer, me tocó crear desde cero las cosas, ya es una etapa superada, esa área me parece que está bien cubierta y llevo 3 años de pata de perro y estoy pensando que la Notaría está muy descuidada”.

Leonel Serrato comentó que no cree que exista dicha renovación de superdelegados, pues en realidad “Gabriel Garcia no armó el equipo, sino el presidente”, por lo que espera que se le dé continuidad a los trabajos ya realizados:

“Yo pienso que no habrá un terremoto, sino que se le dará continuidad y como los delegados son los ojos, los oídos del presidente en cada estado, difícilmente creo que vaya a haber algún movimiento”.

Serrato Sánchez reiteró que Gabino Morales ha tenido un buen manejo como delegado de los programas federales del Gobierno de la República y no hay un perfil similar que pueda reemplazarlo:

“Como el perfil es llevar los programas directo a las manos de los beneficiarios se optó por él y por su conocimiento del territorio y de la organización social; además, si estamos atentos a lo que ha dicho el próximo gobernador (Ricardo Gallardo) de que habrá programas sociales muy similares, entonces lo más sano es que Gabino continúe”.

En cuanto a cómo ha sido la gestión de Gabino Morales, Leonel Serrato comentó que considera que es positiva:

“La delegación va en los primeros lugares del cumplimiento de los programas y en el tema álgido que es la vacunación en San Luis Potosí no tenemos quejas como en otros estado, me parece que era mejorable la relación con el gobierno del estado, pero eso se debió al propio Juan Manuel Carreras”.

El ex candidato a la alcaldía capitalina destacó que el principal pendiente es terminar de coordinar las unidades de trabajo de las diversas secretarías, las cuales tienen algunas fallas y están acostumbradas a “los modelos anteriores” como es el caso del SAT.

Finalmente, Leonel Serrato dijo que en caso de existir una reestructuración en la Secretaría de Bienestar, el presidente Andrés Manuel López Obrador, le pediría a Gallardo Cardona su opinión sobre quién la pudiera presidir en el estado.

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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP

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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado

Por: Redacción

El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.

“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.

En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea

y potenciar el turismo en esa zona del estado.

Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.

Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.

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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal

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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables

Por: Redacción

El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.

Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.

En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad

, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.

Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.

Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.

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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades

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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.

La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.

Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.

Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.

La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”

, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.

En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.

Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.

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