Deportes
Bikila, el pionero descalzo | Columna de Roberto Rocha
Sueños olímpicos
Es 1960, en los Juegos Olímpicos de Roma: Adidas logró convertirse en la patrocinadora oficial de la justa, pero una disputa familiar llevó a la empresa a una guerra contra la otra marca alemana Puma. En medio de esa batalla publicitaria, un hombre se levantó sin necesitar zapatos de ninguna de las dos compañías. Ni de cualquier otra. Es Abebe Bikila, el pionero descalzo.
Uno de los momentos más esperados por los atletas en la villa olímpica de Roma 60 era la llegada de los agentes de Adidas que regalaban productos para que los usen en las competencias de las Olimpiadas. Pero Puma también llegaba a la Villa, y ofrecía dinero, además del calzado.
Esa guerra por aparecer en las fotografías de los triunfadores era en realidad un conflicto familiar, entre Adi Dassler, el propietario de Adidas y su hermano Rudi Dassler, de Puma. La disputa llegó a tal grado que el velocista alemán Armin Hary ganó los 100 metros planos con zapatos Puma, pero salió a la ceremonia de las medallas con Adidas.
En medio de esa batalla está Abebe Bikila, un militar de Etiopía que llegó a los Juegos Olímpicos para participar en el maratón como segunda opción, después de que el competidor titular de su país se lesionó.
Bikila notó que las zapatillas deportivas que le dieron le provocaban ampollas e incomodidad, así que decidió que correría descalzo, como muchísimas veces había hecho por las llanuras de Etiopía. Pero el recorrido de 42 kilómetros no se parecía a las superficies suaves de su país natal. En Roma, el maratón se corrió por terrenos empedrados y adoquines, por la noche y con la única iluminación de las antorchas del ejército italiano.
Pero contra todos los pronósticos, Bikila dominó la carrera y hasta se dio el lujo de ganarla con un nuevo récord mundial, en 2 horas, 15 minutos y 16 segundos… ¡descalzo! 
Abebe Bikila ganó la primera medalla de oro para Etiopía y cualquier país de África Central en la historia y comenzó con una escuela de atletas que sigue dominando las pruebas de fondo hasta ahora.
Cuatro años después, para Tokio 64, el antes desconocido Bikila volvió a los Juegos, ya con el prestigio de una medalla olímpica, que refrendó con 2 horas, 12 minutos y 11 segundos. Se convirtió en el primer atleta en ganar dos metales dorados consecutivos en maratón, algo que solo pudo repetir el alemán Waldemar Cierpinski en 1976 y 1980.
Abebe Bikila se convirtió en héroe nacional de Etiopía y una figura del deporte. En su carrera compitió solo en 13 maratones, pero de esos, logró ganar 12.
Pero la tragedia lo alcanzó apenas cinco años después de su segunda medalla de oro, cuando en 1969 tuvo un accidente de tránsito en su automóvil que le ocasionó paraplejia. Esa condición no derribó su espíritu atlético, pues en 1970 participó en los juegos Stoke Mandeville, en Londres, un antecedente a los Juegos Paralímpicos.
Sin embargo, la salud deteriorada de Abebe Bikila terminó costándole la vida en 1973, cuando murió a causa de una hemorragia cerebral relacionada con el accidente. Su leyenda, vivirá para siempre relacionada a las hazañas olímpicas: la del hombre que decidió no participar en una guerra publicitaria y aún así se convirtió en doble ganador de oro.
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El equipo potosino alcanzó 405 puntos en la Gran Final disputada en la Arena Potosí
Por: Redacción
El equipo potosino RG2 ha hecho historia al coronarse Campeón Nacional en el LXXX Congreso y Campeonato Nacional Charro 2024, realizado en la imponente Arena Potosí, alcanzando el título de Bicampeón Nacional. Ante una asistencia multitudinaria y un ambiente festivo, el escuadrón RG2 ofreció una actuación sobresaliente, alcanzando 405 puntos y demostrando precisión en cada suerte, desde la cala de caballo hasta el paso de la muerte.
El evento destacó por la participación magistral de José Andrés Aceves Aceves, “El Chiringas”, quien cautivó al público con su destreza en suertes clave como los piales, manganas a pie y manganas a caballo. Su actuación fue clave para el triunfo del equipo, que se ha consolidado como una potencia en el ámbito charro a nivel nacional.
La realización de este campeonato en San Luis Potosí fue posible gracias a las gestiones del Gobernador Ricardo Gallardo Cardona, quien se ha enfocado en posicionar a la entidad como un destino líder para eventos de gran calibre. La sede, Arena Potosí, construida bajo la administración actual, no solo ha brindado un espacio de primer nivel para la charrería, sino que también ha contribuido a una significativa derrama económica para el estado.
El éxito del Congreso Nacional de Charrería 2024 reafirma el compromiso de San Luis Potosí con la preservación y promoción de las tradiciones mexicanas, consolidando a la entidad como una de las capitales de la charrería y una sede atractiva para el turismo deportivo.
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TESTEANDO
El Puebla FC, ese emblemático club que lleva en su escudo el orgullo de una ciudad, es una institución que ha tejido una rica historia a lo largo de sus 79 años de vida. Desde su fundación en 1944, “La Franja” ha vivido momentos de gloria, de reveses y de pura emoción.
Todo comenzó en la Segunda División mexicana, donde el Puebla FC dio sus primeros pasos, pero no tardó en demostrar su calidad y ascendió a la Primera División en 1949. Desde entonces se mantuvo hasta 1999, sin descender, pero ese año las cosas cambiaron, un equipo triste que cayó en el infierno a pesar de sus contrataciones anteriores. La misma suerte correría el equipo en 2005, un nuevo descenso y pisotear su historia.
La vitrina del Puebla FC está adornada con cuatro Copas México (1969-70, 1971-72, 1987-88, 1989-90) y una Copa Campeones de la CONCACAF (1991). También ha sido subcampeón de la Primera División en dos ocasiones (1972, 1992).
Figuras como Jorge Aravena, Carlos Muñoz, Ignacio Trelles, Carlos Poblete y Roberto Ruíz Esparza han dejado su huella en la historia del club. Sus actuaciones en el campo han inspirado a generaciones de jugadores y aficionados.
El “Campeonísimo” de 1989-90, cuando el Puebla FC se coronó campeón de la Copa México y la Copa Campeones de la CONCACAF, es uno de los momentos más recordados. También está el histórico partido contra el Cruz Azul en la final de la Copa México 1987-88.
Pero la actualidad del Puebla FC es muy diferente, hoy en su regreso a las canchas, Chepo de la Torre sigue trabajando para intentar volver a los primeros planos del fútbol mexicano, “La Franja” busca con muy poco, alcanzar un lugar en el Play-in de la Liga MX.
Mañana, el Puebla FC se enfrenta a San Luis en el Lastras, un local con aspiraciones muy opuestas a las de los poblanos, San Luis busca entrar directo a la liguilla, algo que está a tiro de piedra pero necesitan ganar de local, si o si.
Sumado a esto, este encuentro puede ser histórico para San Luis, ya que puede romper su récord de puntos en una temporada, desde su regreso a Primera.
Las cosas parecen buenas para los de Torrent, terminar la temporada invicto de local no es un objetivo, es una consecuencia de lo bien dirigidos que están, ojalá el partido de mañana sea el mejor fin de temporada y la fiesta que los locales desean, y no, el festejo del día de los muertos, un saludo cariñoso a la franja.
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El piloto potosino reveló que buscaría romper el récord del francés Pierre de Thoisy, junto con su Studebaker 1953
Por: Daniel Rocha
Ayer, la ciudad de San Luis Potosí fue sede por primera vez en la historia de la última etapa de la Carrera Panamericana 2024, en donde el piloto potosino Ricardo Cordero y su vehículo “El Malditillo” fueron coronados por sexta ocasión como campeón.
Ante esto, el piloto potosino declaró que dejará de competir con su automóvil después de conseguir otros dos títulos, y de esta manera, romper el récord del francés Pierre de Thoisy, quien con 7 títulos es el piloto con más campeonatos de la Carrera Panamericana.
Cordero aseguró sentirse muy orgulloso y feliz de poder salir campeón en San Luis Potosí: “Mucha alegría, estar imaginando aquí a toda la gente, estar aquí con mi familia, a todos y poder compartir con los potosinos está alegría
El automovilista potosino reveló que conseguir su sexta Carrera Panamericana fue un esfuerzo que implicó mucha concentración: “Iniciamos ganando el día en el primer tramo, después decidimos dosificar para cuidar el auto. Las últimas dos etapas fueron de absoluta concentración, sin margen de error. Estoy feliz, agradezco a toda la afición, a mi familia, a mis patrocinadores, y a Marco, mi navegante.”
El ahora seis veces campeón de la Carrera Panamericana volvió a correr en este 2024 a bordo de “El Malditillo”, un Studebaker 1953 de la categoría Turismo Mayor, con el que actualmente se convierten en el equipo mexicano con más carreras Panamericanas en la historia del automovilismo.
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