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Xavier Nava reaparece… y viene con su plan B | Columna de Ana G Silva
CORREDOR HUMANITARIO
El pasado jueves, noviembre cerró con una repentina reaparición: Xavier Nava Palacios. El ex alcalde de San Luis Potosí y ex candidato de Morena para la reelección, subió un video en sus redes sociales anunciando que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) atrajo su caso de inhabilitación a ocupar cargos públicos durante 18 años, resuelta a finales de 2021 en el Congreso del Estado.
Que oportuno, ¿no?, ¿será casualidad que esto ocurra en vísperas de elecciones?
No es difícil especular que Xavier espera que la SCJN resuelva su caso en poco tiempo, para buscar aparecer en las boletas en San Luis Potosí. Y no lo digo yo, me lo dijeron un par de fuentes al interior del PAN.
Cuentan las malas lenguas que desde hace meses, Xavi se ha acercado mucho a Xóchitl Gálvez, precandidata del PRI, PAN y PRD para la presidencia de México. Tanto es así que la amistad entre ambos ha crecido, y la representante panista buscará imponer a nuestro ex alcalde en algún cargo electoral.
Dejemos de lado el tema evidente; Xóchitl sabe que Nava está inhabilitado por 18 años por construir sobre terrenos que no le pertenecían al Ayuntamiento, y que su chistecito le costó a la capital potosina 12 millones de pesos como compensación por los daños que causó la construcción. Y no solo eso, sabe que el ex alcalde tiene más de 100 denuncias en su contra en la Fiscalía General del Estado (FGE) interpuestas por Enrique Galindo, actual presidente municipal, y que por cierto, también forma parte de la coalición y contendió contra Nava en las elecciones de 2021.
Nava de verdad no le anda jugando al vivo, pues nuestra fuente detalló que si la SCJN no resuelve a su favor, su plan B es pedirle el favor a Xóchitl para que este pueda tener una curul en la Cámara de Diputados o en el Senado de la República , pues su inhabilitación solo aplica para cargos locales (es decir presidencias municipales, diputaciones locales, regidurías, etc.).
¡Maravillosa jugada!
Ahora, imaginemos que a Nava le sale uno de sus planes… ¿Dónde queda Galindo?
Tendrían que hacer campaña juntos, ¿Cuál sería su discurso? ¿Qué va a pasar con las 100 denuncias? ¿A quién creen que engañarían?
Ahí como dato extra, se debe mencionar que Enrique Galindo ha dicho abiertamente que también es amigo de Xóchitl, que de vez en cuando se mandan mensajes por WhatsApps y se le ha visto acompañándola en sus visitas a San Luis Potosí.
Seguramente ya varios perfiles dentro del PAN en San Luis Potosí saben sobre las mañas de Nava; ¿a cuántos de estos les puede gustar el retorno del hombre de los mil colores, el que hizo precampaña con ellos y luego se cambió a Morena para asegurar su candidatura a la reelección?
Solo queda imaginar a Nava llegando a la sede del PAN en el estado, y como el meme, se acomodará su rizado cabello, verá a todos con su cara de avergonzado y dirá: “¡Ay, holi!”.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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