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Coparmex SLP contra Morena por desaparición de fideicomisos federales
Su líder asegura que es indignante la desaparición de estos fondos para la investigación científica y actividades como la minería
Por: Roberto Rocha
El miércoles pasado, el coordinador de Morena en la Cámara de Diputados federal, Mario Delgado, presentó una iniciativa que adiciona el Fondo Minero, financiamientos a micro, pequeñas y medianas empresas y emprendedores y el Fomento de Apoyo a la Investigación Científica a un grupo de 55 fideicomisos federales que se plantea eliminar del presupuesto federal.
Ante esto, el presidente de la Conferencia Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en San Luis Potosí, Julio César Galindo Pérez, aseguró en entrevista para La Orquesta que esta es una decisión retrógrada y sin visión de estado: “No se mantiene una agenda de política social para la generación de empleos. Querer desaparecer el Fondo Minero, que se hace con aportaciones de las empresas de ese ramo, la tercera o cuarta actividad económica del país que atrae más inversión extranjera, es una señal muy negativa para las empresas extranjeras y los emprendedores”.
Galindo Pérez aseguró que el fideicomiso cuya probable eliminación más indigna es el de la investigación científica: “Hoy, en la contingencia del covid-19, estamos pagando la falta de recursos aplicados en ciencia. Esto daría un tiro de gracia a la investigación científica en México, en el Conacyt y en San Luis Potosí, en el Ipicyt.
Según la bancada de Morena en el Congreso de la Unión, la eliminación de estos 55 fideicomisos supondría un ahorro de 150 mil millones de pesos que podrían utilizarse para la adquisición de la vacuna contra el covid-19. Para Galindo Pérez, esa justificación es “indignante”, pues es contraria a la realidad internacional, de la aplicación de recursos que están haciendo empresas de varias partes del mundo para el desarrollo de la vacuna.
Ante este problema, Julio César Galindo Pérez aseguró que Coparmex trabaja desde hace meses en evitar la desaparición de estos fideicomisos, entre los que se encuentra también el Fondo de Desastres Naturales: “Se está trabajando en el ámbito legal, para demostrar que existe inconstitucionalidad en esa iniciativa”.
Respecto al presupuesto 2021 que propuso la Secretaría de Hacienda al Congreso de la Unión, Galindo Pérez señaló que “vamos a ver un uso discrecional del presupuesto, según lo necesite el presidente. La inversión pública solo está destinada a las obras faraónicas del presidente de la República”.
“En Coparmex estamos trabajando con distintas bancadas para que se haga una cirugía mayor a ese presupuesto, que tengamos un presupuesto balanceado, que active a distintos sectores económicos”, aseguró el presidente de Coparmex en San Luis Potosí.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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