Estado
No hay sobreprecio en construcción de la vía alterna: Seduvop
Isabel Vargas justificó el aumento de costos en el proyecto por diferencias en dimensiones y especificaciones
Por: Redacción
Isabel Leticia Vargas Tinajero, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), indicó que no existe ningún sobreprecio en la construcción de la Vía Alterna, entre el presupuesto de la obra inicial del Gobierno Federal y la administración estatal.
Recientemente, se reveló que al comparar financieramente los proyectos, se observó un incremento del 322 por ciento entre la obra inicial del gobierno federal y la de la administración estatal. El costo por kilómetro pasó de 79 millones de pesos a 257 millones de pesos, respectivamente.
La titular de la Seduvop explicó que las comparaciones del proyecto del gobierno federal tenía una sección de 20 metros, mientras que en la entidad sus secciones son de 40 metros.
Además, detalló que en la construcción de un puente en la zona, ellos comparaban un puente de 110 metros de largo, cuando el que está en construcción es de 300 metros.
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Destacadas
Tren Querétaro–SLP–Saltillo arrancaría obras este mismo año
El gobernador Ricardo Gallardo detalló que el sistema ferroviario tendría alrededor de 900 kilómetros de recorrido
Por: Redacción
Ricardo Gallardo Cardona, gobernador de San Luis Potosí, informó que el proyecto del tren de pasajeros que conectará a la entidad con Querétaro y Saltillo contempla varias estaciones dentro del territorio potosino, incluida una posible terminal en la capital.
El mandatario estatal explicó que la propuesta fue revisada durante una reunión con Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la
“Ya tuvimos acceso a todo el proyecto. Contempla estaciones en San Luis Potosí capital y estamos revisando si el Museo del Ferrocarril puede convertirse en una gran estación en La Alameda”, explicó.
El gobernador señaló que la intención es que el tren llegue a la zona de La Alameda, lo que permitiría recuperar el valor histórico d el sistema ferroviario en la ciudad.
De acuerdo con el planteamiento presentado, las estaciones en territorio potosino incluirían Ahualulco, Moctezuma, Venado, Charcas y Real de Catorce, antes de continuar su trayecto hacia Saltillo.
Gallardo Cardona detalló que los nuevos tramos ferroviarios se construirían de manera paralela a las vías existentes, con el objetivo de agilizar los procesos de liberación de derecho de vía y facilitar la ejecución del proyecto.
El sistema ferroviario tendría una extensión aproximada de 900 kilómetros en total, considerando las rutas Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo.
En el caso del tramo hacia Querétaro, también se contemplan estaciones en Villa de Reyes y Santa María del Río, antes de llegar a la capital potosina.
El mandatario calificó el plan como “un proyecto muy ambicioso” y adelantó que la intención del gobierno federal es que las obras arranquen este mismo año.
Además, aseguró que el servicio tendría tarifas competitivas: “El costo será muy accesible, a nivel de autobús o incluso más barato”, afirmó.
Finalmente, destacó que el tren de pasajeros ayudaría a reducir la carga de tránsito en la carretera 57, especialmente en el traslado de pasajeros entre estados del Bajío y el norte del país.
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Estado
Presas de San Luis Potosí superan el 70% de almacenamiento
De acuerdo con el monitoreo de Conagua, los principales embalses de la zona metropolitana mantienen niveles elevados de captación
Por: Redacción
Las presas de la zona metropolitana de San Luis Potosí registran niveles de almacenamiento superiores al 70 por ciento de su capacidad, según reportes recientes de la Comisión Nacional del Agua (Conagua).
Entre las presas con mayor captación se encuentra la presa San José, que reporta un nivel cercano al 98 por ciento de su capacidad. Le siguen El Peaje, con alrededor de 93 por ciento, y la presa El Potosino, que mantiene un almacenamiento cercano al 78 por ciento
.En contraste, la presa Cañada del Lobo es la que presenta el nivel más bajo dentro del sistema de presas que abastecen a la capital, con poco más del 50 por ciento
de su capacidad total.En el interior del estado, otras presas también registran niveles altos de almacenamiento. Tal es el caso de La Lajilla, que incluso supera su capacidad total, así como La Muñeca y Valentín Gama, que mantienen porcentajes cercanos al llenado total. Además, la presa El Realito también reporta niveles elevados.
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Estado
El nuevo parque acuático “Dinoasis” será el más grande de todo México: Ricardo Gallardo
La obra incluirá alberca de olas, zonas infantiles y toboganes para convertirlo en uno de los principales atractivos turísticos de la capital
Por: Redacción
El gobernador Ricardo Gallardo dió a conocer avances en la construcción del nuevo parque acuático en el Parque Tangamanga I, proyecto que transformará el antiguo Tangamanga Splash en un espacio temático con ambientación jurásica.
Durante un mensaje difundido en sus redes sociales, el mandatario estatal señaló que el parque tendrá una temática “100 por ciento jurásica” y contará con nuevas atracciones para las familias potosinas y visitantes. Entre ellas destacó la construcción de una alberca de olas denominada “de los tiranosaurios”, además de diversas áreas recreativas.
Explicó que el complejo tendrá una combinación arquitectónica entre elementos inspirados de la huasteca potosina como, palapas tradicionales y una ambientación jurásica
, lo que le dará identidad particular al parque acuático.Gallardo detalló que el proyecto incluirá albercas completamente nuevas, áreas infantiles renovadas y múltiples toboganes, con el objetivo de ofrecer más opciones de entretenimiento para niñas, niños y adultos.
Por último el mandatario rechazó señalamientos sobre posibles afectaciones ambientales por la construcción del proyecto, al asegurar que no se realizó la tala de árboles en el área intervenida.
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