mayo 5, 2026

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Retenes en SLP: ¿contra accidentes o por dinero?

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El primer fin de semana de los retenes antialcohol produjo ingresos por alrededor de 144 mil pesos para las arcas municipales.

Por El Saxofón

Contrario al discurso que ha ofrecido el Ayuntamiento de San Luis Potosí para justificar el regreso de los retenes antialcohol, los accidentes viales han disminuido en la capital potosina.

De acuerdo con datos del Inegi, después de un repunte en 2015, con respecto a 2014, en los dos años siguientes (2016 y 2017), los accidentes disminuyeron 25.42 por ciento. Sin embargo, el primer fin de semana de los retenes antialcohol produjo ingresos por alrededor de 144 mil pesos para las arcas municipales.

Revisemos las cifras: en 2014 ocurrieron 2 mil 156 accidentes viales; en 2015 la incidencia subió a 2 mil 509, sin embargo, en 2016 y 2017 los percances de tránsito bajaron a 2 mil 81 y a mil 871, respectivamente.

No hay cifras del Inegi, todavía para el 2018, pero la misma DGSPM, ofreció datos que reafirman esta tendencia. Según la Dirección General de Seguridad Pública (DGSPM), de octubre del año pasado a la fecha se registraron 686 accidentes viales. En 26 de ellos se detectó el consumo de alcohol en los conductores involucrados.

Estas cifras, divulgadas por el propio Ayuntamiento prueban que no hay tal incremento en el índice de accidentes.

Es decir, si en casi seis meses se registraron 686 siniestros viales, esto significa que en un año se habrían registrado mil 372 accidentes, aproximadamente, cifra inferior a los mil 871 accidentes ocurridos en 2017.

Además, según la propia DGSPM solo el 5.39 por ciento de los accidentes fueron por estado de ebriedad o aliento alcohólico, es decir, menos de uno de cada diez.

Sin duda, cualquier iniciativa que busque reducir los accidentes viales derivados del consumo de alcohol, es bienvenida, incluso si estos son pocos; lo que no es ético es ofrecer datos que no corresponden a la realidad u ofrecer información sesgada, pues esto reafirma la intención recaudatoria de una medida que históricamente ha sido propicia para los abusos por parte de las corporaciones policiacas.

Por años, el operativo antialcohol significó violaciones a los derechos humanos de algunos conductores y sobre todo, ocasión para la extorsión de automovilistas, por parte de los elementos de la DGSPM.

Nunca se informó cuánto dinero ingresó a las arcas municipales por multas aplicadas en los retenes antialcohol, ni cuantas personas fueron detenidas para revisión, ni de estas cuantas manejaban en estado de ebriedad o aliento alcohólico.

Bien haría el Ayuntamiento que preside Xavier Nava en ofrecer esta información. Dar a conocer cuántas personas fueron detenidas para revisión y cuántas fueron infraccionadas, y por ende, cuánto dinero ingresó a la tesorería municipal por el pago de multas.

En el primer operativo, según la DGSPM, fueron sancionadas 25 personas, 10 por estado de ebriedad y 11 por aliento alcohólico. Si las multas por aliento alcohólico ascienden a 4 mil pesos y las multas por estado de ebriedad a 10 mil, esto implica el ingreso de al menos 144 mil pesos, en el primer fin de semana en el que se aplicó el operativo.

¿Sí o no?

El jueves 21 de marzo el Ayuntamiento anunció la reinstauración del Operativo Antialcohol, y para justificarlo el titular de Policía Vial de la Dirección General de Seguridad Pública Municipal (DGSPM), Filemón Juárez Santana informó que del mes de octubre a la fecha han registrado 686 accidentes viales, de los cuales 26 fueron por estado de ebriedad y 11 por aliento alcohólico.

“Ahora si ya estará como operativo, se estuvo concientizando durante cuatro meses y la ciudadanía ya debe estar entendiendo sobre respetar el reglamento de tránsito y no conducir en estado de ebriedad”.

Al día siguiente, viernes 22, el Ayuntamiento dijo que siempre no, que no se aplicaría el operativo, y finalmente el sábado 23 se aplicó el operativo en el que cayeron 25 incautos.

Multas caras

Hay quien ha sugerido que las multas caras disuaden al ciudadano y lo obligan a respetar el ordenamiento de las autoridades. Sin embargo no es tan simple. Las multas caras también alientan la corrupción. Para evitar pagar una multa de 4 mil o 10 mil pesos, la “mordida” sigue siendo una opción.

La aplicación de operativo anti-alcohol es una decisión arbitraria del Ayuntamiento capitalino que preside Xavier Nava. Como autoridad, está en su derecho de implementarlo, pero si ha de mantenerse, la ciudadanía debe exigir total transparencia y la DGSPM debe hacer del conocimiento público cada semana el saldo y sobre todo la recaudación económica que de él se deriva.

 

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Ayuntamiento de SLP

Gobierno de la Capital mejora imagen urbana en Avenida Fleming

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La Dirección de Servicios Municipales refuerza acciones de limpieza para mantener espacios más ordenados y funcionales en San Luis Capital

Por: Redacción

El Gobierno de la Capital, a través de la Coordinación de Imagen Urbana de la Dirección de Servicios Municipales, realizó trabajos de limpieza general en la avenida Fleming, con el objetivo de mejorar la imagen y funcionalidad de esta importante

vialidad.

Estas acciones forman parte de la estrategia permanente para mantener espacios públicos en mejores condiciones, contribuyendo a una ciudad más ordenada, segura y agradable para la ciudadanía.

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Ciudad

Interapas mejora drenaje con nueva obra en la colonia Burócratas

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El organismo continúa con la implementación de su segundo paquete de rehabilitaciones sanitarias

Por: Redacción

Como parte del segundo paquete de rehabilitaciones sanitarias, INTERAPAS inició trabajos de reparación de drenaje en la calle Salubridad en la colonia Burócratas, al poniente de la ciudad.

La obra se realiza tras la detección del colapso en la red, por lo que se intervienen 100 metros lineales de tubería sanitaria de 12 pulgadas, entre Estatuto Jurídico y avenida SCOP, con una inversión aproximada de 560 mil pesos.

Con estos trabajos se beneficiará directamente a alrededor de 150 vecinos, al mejorar el funcionamiento del drenaje y corregir fallas en la red.

Debido a la ejecución de la obra, la calle permanece completamente cerrada a la circulación, por lo que se recomienda tomar precauciones.

Estas acciones son realizadas con recursos propios derivados del pago puntual de los usuarios, lo que permite continuar con la mejora de la infraestructura sanitaria en la Zona Metropolitana.

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Nuevo reglamento de tránsito dará prioridad a adultos mayores y peatones

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El documento ya se encuentra en comisión y contempla la pirámide de movilidad como eje rector; viene también un anuncio del alcalde sobre la Zona 30 en el centro histórico

Por: Redacción

San Luis Potosí tendrá un nuevo reglamento de tránsito que cambiará las reglas en las calles de la capital. Así lo confirmó Juan Antonio Villa Gutiérrez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana del municipio, quien detalló que el documento ya se encuentra en comisión y que su eje central será la pirámide de movilidad, un modelo que establece quién tiene preferencia en la vía pública y en qué orden.

Bajo ese esquema, los adultos mayores y los peatones encabezan la pirámide y tendrán prioridad sobre el resto de los usuarios. Le siguen los ciclistas, y más abajo los automovilistas. “Conforme a la pirámide de movilidad, las personas adultos mayores y peatones llevan preferencia, y posteriormente en ese mismo orden se vendrán los ciclistas”, explicó Villa Gutiérrez.

Pero el nuevo reglamento no solo otorga derechos, también impone obligaciones. El secretario dejó en claro que los ciclistas no estarán exentos de sanciones si cometen alguna falta”, se dispondrán sanciones en contra de ellos si cometen alguna falta”, advirtió, lo que marca un cambio respecto al trato que históricamente ha recibido ese sector en materia de regulación vial.

Uno de los puntos que concentrará mayor atención es la llamada Zona 30, un modelo de convivencia vial donde la velocidad máxima permitida se reduce a 30 kilómetros por hora y el peatón tiene absoluta prioridad

. Juan Antonio anticipó que habrá una campaña de socialización antes de que entre en vigor: “vamos a comunicarlo, va a haber mucha presencia de nosotros en lo que es la Zona 30 para efectos de que tanto peatones, automovilistas y ciclistas empiecen a conocer cómo va a funcionar“.

Villa Gutiérrez adelantó que el alcalde tiene preparado un anuncio sobre el centro histórico en el marco de la Zona 30, aunque no reveló detalles. “El alcalde va a dar un anuncio muy importante en estos próximos días respecto a lo que es el centro histórico con temas de la Zona 30”, señaló, dejando abierta la expectativa sobre lo que podría implicar ese cambio para una de las zonas más transitadas y turísticas de la ciudad.

Por lo pronto, el reglamento sigue su proceso en comisión y la ciudadanía deberá esperar la aprobación formal antes de que las nuevas reglas entren en vigor. Lo que ya quedó claro es que en las calles potosinas, quien vaya a pie tendrá, por primera vez de forma explícita en la norma, el derecho de pasar primero.

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