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AMLO promete apoyar la vía alterna a la 57… ¿y proteger San Miguelito?
El presidente afirmó que la SCT federal apoyará a San Luis para construir la vía alterna a la carretera 57 a Zona Industrial; ¿cómo?
Por: Redacción
El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, aseguró esta mañana en su conferencia de prensa en San Luis Potosí que el área protegida de la Sierra de San Miguelito comprenderá alrededor de 100 mil hectáreas, mucho más que lo propuesto por el gobierno del estado, que buscaba delimitarla a cerca de 60 mil.
“Estamos por rescatar la Sierra de San Miguelito, por propuesta de la gente. Aquí la gente está demandando mucho que se proteja la Sierra y el gobernador nos hizo el planteamiento. Ha avanzado ya el estudio que está haciendo la UNAM para delimitar el área que se va a proteger. Fue un compromiso que hicimos. Estamos hablando de proteger, aquí en la capital, alrededor de 100 mil hectáreas”, fueron las palabras del presidente de la República.
Previo a la conferencia de prensa mañanara, las organizaciones Guardianes de la Sierra de San Miguelito y San Juan de Guadalupe en Resistencia entregaron una carta al presidente Andrés Manuel López Obrador, en la que acusaron que el gobierno estatal intenta engañarlo con la construcción de la vía alterna a la carretera 57 y la concreción del área natural protegida de la Sierra de San Miguelito.
En la carta, afirman que gobierno del estado urdió el engaño al plantear la declaratoria de Área Natural Protegida por una superficie de 63 mil hectáreas y excluir cerca de 20 mil más que comprenden la Sierra de San Miguelito, con énfasis en 2 mil 69 hectáreas que pretenden ser urbanizadas, en el proyecto inmobiliario de Carlos “El Chato” López Medina.
Apuntan que de forma paralela se presentó ante Semarnat la Manifestación de Impacto Ambiental para Cambio de Uso de Suelo Forestal con la intención de construir una vía alterna a la carretera federal 57, misma que iría de la Prolongación Avenida Juárez al Eje 140, un tema de índole municipal que debería estar contenido en el Plan del Centro de Población Urbano y que, de acuerdo con el documento, se encuentra en vilo derivado de “los trabajos para obtener la declaratoria de Área Natural Protegida y la falta de presupuesto Federal”.
“Este no es más que un proyecto de los poderes fácticos, pues busca robustecer los proyectos inmobiliarios enquistados en El Aguaje y seguir avanzando en el epicentro de los procesos outsourcing en los parques industriales que arrasaron los ejidos de Villa de Reyes y que ahora buscan lo mismo en los Ejidos la Pila y Villa de Pozos”, acusaron Guardianes de la Sierra de San Miguelito y San Juan de Guadalupe en resistencia.
Para estas organizaciones, el gobierno estatal busca allanar el camino al grupo de Carlos “El Chato” López Medina y respaldar su intención de fraccionar la tierra comunal.
En cambio, una propuesta ciudadana de área natural protegida de la Sierra de San Miguelito busca que sean incluidas 87 mil 281 hectáreas.”La presente propuesta no pretende afectar la propiedad de la tierra, solo limitar el cambio en su uso fuera de las zonas de asentamientos humanos delimitadas en la zonificación”, menciona el trabajo presentado al presidente de la República por Pedro Nájera Quezada, Irma Esther Montenegro Herrera, Fernando Augusto Olvera Galarza y colaboradores, el pasado 2 de febrero.
En contraste con la protección prometida por López Obrador para casi 100 mil hectáreas para la Sierra de San Miguelito, el gobernador Juan Manuel Carreras informó que este mismo mes, en conjunto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, se dará un mensaje para confirmar la construcción de la vía alterna a la carretera 57 y trabajos en la Sierra de San Miguelito.
La prensa de San Luis Potosí preguntó al presidente de la República si apoyaría la vía alterna a la carretera 57, a lo que López Obrador respondió: “Vamos a ayudar en todo a San Luis Potosí, incluida la vía alterna a la carretera 57. Hay muchas cosas que se reservaron hasta tener todos los elementos, pero el gobernador en su momento va a informarles: la Federación está ayudando a San Luis Potosí, al pueblo”.
El presidente de la República aseguró que el apoyo a la vía alterna sería “en lo económico y en los trámites”.
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Ciudad
No ve mal Galindo la nueva reforma electoral
El presidente municipal se manifestó a favor de la forma en que se busca quitar plurinominales sin afectar la representabilidad
Por: Carlos Ruiz
Enrique Galindo Ceballos, presidente municipal de San Luis Potosí, declaró que es novedosa y “no ve mal” la nueva reforma electoral propuesta por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
El edil opinó que se abordó de buena manera el asunto de los diputados plurinominales, ya que obligará a los contendientes a buscar su voto por la vía popular, aunque sin eliminar la representabilidad de los partidos, que era un miedo que se tenía.
Aseguró que no tiene ninguna preocupación sobre la reforma, ya que las minorías no perderán representación en el Congreso, sino que el mecanismo propuesto las va a legitimar todavía más.
El alcalde celebró que se busque organizar el gasto electoral, ya que este suele ser muy elevado, y señaló que sería importante también que se homologaran las elecciones para evitar tener contiendas electorales prácticamente todos los años.
Finalmente, comentó que lo único que pudiera considerar negativo es la reducción de regidores a un máximo de quince, ya que considera que deberían de ser proporcionales a la población municipal, sin tener un tope definido.
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Tren de pasajeros usará vías ferroviarias existentes en SLP
El gobernador Ricardo Gallardo explicó que el proyecto federal utilizaría hasta el 90% de las vías actuales y tendría como terminal el Museo del Ferrocarril
Por: Redacción
Ricardo Gallardo Cardona, gobernador de San Luis Potosí, informó que el proyecto federal del tren de pasajeros que cruzará por la entidad buscará utilizar la mayor parte de la infraestructura ferroviaria ya existente, evitando la construcción de nuevas vías.
El mandatario explicó que la intención es aprovechar entre el 80 y el 90 por ciento del trazo ferroviario actual, lo que permitirá reducir complicaciones técnicas, tiempos de ejecución e impacto urbano.
Detalló que el recorrido contemplado conectará hacia el norte del país, con rutas proyectadas rumbo a Matehuala y hasta Nuevo Laredo, siguiendo prácticamente el mismo trayecto que actualmente utilizan las vías ferroviarias.
Gallardo Cardona señaló que en aproximadamente un mes autoridades federales acudirán al estado para definir el proyecto ejecutivo de las estaciones ferroviarias, ya que actualmente existen ajustes en análisis sobre su ubicación.
Indicó que una de las propuestas es que la terminal del tren de pasajeros en la capital potosina se instale en el Museo del Ferrocarril Jesús García Corona, espacio que podría funcionar como punto de llegada y salida del servicio.
Asimismo, mencionó que dentro del proyecto se contemplan estaciones en puntos estratégicos del Altiplano, como Estación Catorce y el municipio de Matehuala, aunque su definición final dependerá del análisis técnico que realice el Gobierno Federal.
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Fallas geológicas no afectarán proyecto del desnivel en El Saucito: Gobierno
La titular de Seduvop sostuvo que las fallas señaladas no representan obstáculo para la construcción de la obra del gobierno municipal
Por: Redacción
La titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), Leticia Vargas Tinajero, aseguró que las fallas geológicas detectadas en la zona de El Saucito no representan un riesgo para la construcción del desnivel proyectado en ese sector de la capital.
Lo anterior, luego de que el Grupo Universitario del Agua de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí diera a co nocer un informe en el que advierte la presencia de fallas geológicas
en el área donde se prevé desarrollar la obra.En entrevista, la funcionaria explicó que el proyecto del desnivel del Ayuntamiento capitalino no es reciente y que fue elaborado tiempo atrás por el Ayuntamiento de San Luis Potosí. Añadió que, además, la dependencia estatal cuenta con estudios propios sobre la zona.
“Las fallas que pasan por ahí no van a afectar en cuanto al desnivel que pase por allí”, afirmó.
Vargas Tinajero sostuvo que el proyecto cuenta con sustento técnico y que las condiciones del terreno han sido consideradas dentro de los análisis correspondientes, por lo que descartó afectaciones derivadas de las fallas señaladas en el informe académico.
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