enero 21, 2026

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Carreras frente a la violencia de género: omisión y deuda con las víctimas

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Expertas en temas de derechos humanos de las mujeres criticaron la gestión del gobierno estatal ante la Alerta de Género

Por: Abelardo Medellín

El pasado 20 de septiembre, el gobernador Juan Manuel Carreras López ofreció un mensaje con motivo del el 4 Informe de su gobierno; sin embargo, no mencionó ni la Alerta de Género que tiene el estado potosino, ni sus estrategias para combatir la violencia contra las mujeres.

Al respecto, la activista y promotora de los derechos humanos de las mujeres, Arely Torres Miranda comentó para La Orquesta que invisibilizar la situación de riesgo para las mujeres en San Luis Potosí, ha sido una constante en el gobierno de Juan Manuel Carreras.

“Los gobernadores siempre hablan de las cosas bonitas, pero no mencionan el tema de los feminicidios o la puesta en marcha de la Alerta de Género. Es una muestra de que no se han hecho las cosas como deberían haberse hecho; si no, pues te aseguro que las presumiría”.

La activista consideró que la voluntad del gobierno carrerista, si existiera, habría iniciado por las capacitaciones a funcionariado o las unidades de género.

Sobre la que podría ser una acción a corto plazo que el gobierno podría implementar para mostrar voluntad de combatir la violencia feminicida, la activista consideró que “ninguna, creo que todavía no llegamos a ese punto donde podamos señalar que alguna acción está teniendo impacto para prevenir la violencia contra la mujer”.

Torres Miranda señaló que en esta administración ni siquiera se está cumpliendo con lo mínimo que solicita la Ley y que por ello parece lógico que no aparezca en el informe. “No he visto una buena acción, ni siquiera se ha transparentado bien. A lo mejor se están implementando, pero los ciudadanos no lo podemos ver”.

Por su parte, la académica Urenda Queletzú Navarro Sánchez, también integrante de la mesa de Seguimiento de la Alerta de Género, explicó que el tema de la violencia hacia la mujer en San Luis Potosí fue omitido en el informe puesto que, en su opinión, “hay un discurso que se ha intentado de colocar donde se dice que no sirven las alertas, y por lo tanto no hay que colocarlas, por lo tanto es mejor desaparecerlas, por lo tanto es mejor no activarlas

y, concretamente, el gobernador tiene una mirada poco compleja del tema”.

Navarro Sánchez señaló que la gestión del gobernador se ha sujetado a los recursos que puede mostrar: “por ejemplo, lo que sí dijo en su informe fue de que San Luis tenía 4 centros de justicia para mujeres[…] pero una cosa es que el estado tenga infraestructura para la gestión y la otra es que esa infraestructura opere”.

En opinión de la académica, el hecho de que el gobernador no mencionara el problema de violencia de género en su mensaje, “tiene que ver con su desconocimiento, y que sus instituciones que le reportan, le reportan gestiones institucionales, pero no acciones que realmente podamos denominar emergentes o que erradiquen la problemática”.

La activista consideró que el gobernador “debió ser reiterativo donde reconociera que existe el problema, y que dijera en qué etapa va su estrategia […] lo entenderíamos si explicara que hay un vacío institucional, pero no se menciona eso, solo menciona los centros de justicia”.

Puntualizó que, hoy en día, las instituciones no pueden coordinarse para atender los reportes de violencia en contra de mujeres.”Sentarse a hablar con las víctimas, el gobernador tiene dos años, desde que se implementó la alerta de género, sin sentarse a hablar con las víctimas, y no puede haber política pública sin acercarse a la población a quien busca ayudar”.

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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP

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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado

Por: Redacción

El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.

“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.

En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea

y potenciar el turismo en esa zona del estado.

Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.

Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.

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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal

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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables

Por: Redacción

El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.

Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.

En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad

, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.

Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.

Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.

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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades

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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.

La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.

Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.

Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.

La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”

, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.

En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.

Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.

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