El titular de la Seduvop reconoció que la obra enfrenta un amparo ambiental y otro de ejidatarios, aunque aseguró que ninguno detiene los trabajos

Por: Redacción

La ampliación del bulevar Río Santiago enfrenta todavía dos amparos, reconoció el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), Jorge Grimaldo Limón. Uno es ambiental y el otro lo promovieron ejidatarios. Por eso, dijo, de los más de nueve kilómetros del proyecto sólo pueden trabajar “sin problemas” entre seis y medio y siete.

Un amparo es un juicio con el que una persona o un grupo pide a un juez federal que proteja sus derechos frente a un acto de autoridad. Mientras se resuelve, el juez puede ordenar que se detenga el acto.

Reforestación para cumplir el amparo ambiental

Grimaldo explicó que el amparo ambiental se está atendiendo con reforestación. “Estamos reponiendo los árboles que en su momento se retiraron, pero ya estamos cumpliendo con eso y seguimos trabajando”, dijo. Aseguró que el amparo no frena la obra: “Estamos simplemente cumpliendo lo que nos solicitan”.

El segundo amparo, el de los ejidatarios, es el que impide por ahora trabajar en el resto del trazo. El funcionario no dio detalles de en qué tramo está ni de cuándo podría resolverse.

El primer kilómetro, “próximamente”

El canal central ya funciona al 100% y se trabaja en los trazos de pavimentación, informó. El primer kilómetro, de Circuito Potosí hacia Valle de la Palma, se entregará próximamente, y después se avanzará “kilómetro a kilómetro”. Sobre la inversión total, respondió: “La inversión no la traigo, se los comparto”.

Resueltos, según Gallardo

El 23 de agosto, el gobernador Ricardo Gallardo Cardona afirmó que los amparos que frenaban la obra desde 2025 ya estaban resueltos. Uno de ellos lo promovió la asociación civil Cambio de Ruta, a la que un juzgado federal le concedió una suspensión por la tala de árboles en el trazo sin un estudio de impacto ambiental aprobado.

Este lunes, el secretario general de Gobierno, J. Guadalupe Torres Sánchez, prometió ante el Congreso entregar la obra a finales de este año. El proyecto arrancó en marzo de 2024 con una inversión estimada por el Gobierno del Estado en 925 millones de pesos.

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El titular de la Seduvop confirmó que la obra será pagada sólo por el Gobierno del Estado y que el recurso entrará en el presupuesto del próximo año

Por: Redacción

El viaducto de Villa Magna tendrá una inversión de 1,400 millones de pesos, informó el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), Jorge Grimaldo Limón. Confirmó que la obra arrancará en enero y que se pagará sólo con recursos del Gobierno del Estado.

El funcionario dijo que el dinero entrará en el paquete presupuestal del próximo año, que el Congreso del Estado discutirá en las próximas semanas.

Un viaducto de dos kilómetros

A mediados de octubre, la Seduvop informó que el proyecto ya cuenta con proyecto ejecutivo, es decir, los planos y cálculos completos para construirlo. Será un viaducto de unos dos kilómetros, similar a un distribuidor vial pero más largo, que formará parte del circuito que conecta el bulevar Río Santiago con Villa Magna.

Como trabajo previo, la dependencia hace trámites ante la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para mover una línea de alta tensión que pasa por el área de la obra.

Después del Puente de la Familia

El gobernador Ricardo Gallardo Cardona dijo a principios de octubre que el puente de Villa Magna sería un “megapuente” de más de mil millones de pesos. Explicó que arrancaría hasta que el Estado entregue el Puente de la Familia, en la salida a Guadalajara, para no provocar “un caos vial” en la zona.

El Ayuntamiento capitalino tenía su propio proyecto para Villa Magna desde 2023. El síndico Víctor Hugo Salgado Delgadillo dijo el 4 de octubre que no existe un acuerdo formal con el Estado sobre la obra y que el municipio pausó su participación.

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Los entronques de Villa de Arista, El Peyote y Matehuala superan el 90 por ciento de avance, mientras la empresa mantiene los trabajos

Por: Redacción

Ricardo Gallardo Cardona, informó que la construcción de la nueva autopista San Luis–Matehuala registra avances importantes, con sus tres entronques estratégicos en etapa final. Esta infraestructura abrirá una nueva alternativa de conexión con el Altiplano potosino y el norte del país, con recorridos más ágiles y seguros para miles de familias, transportistas y sectores productivos.

El mandatario estatal detalló que la autopista contempla 118 kilómetros de longitud y cuatro carriles, con una inversión privada superior a los 22 mil millones de pesos bajo un esquema de concesión. Precisó que los entronques de Villa de Arista, El Peyote y Matehuala superan el 90 por ciento de avance, mientras la empresa concesionaria mantiene trabajos simultáneos en cuatro frentes para continuar con la ejecución del proyecto.

Gallardo Cardona destacó que esta nueva vía permitirá disminuir la carga vehicular de la carretera federal 57, uno de los principales corredores comerciales del país, además de mejorar los tiempos de traslado y la conectividad entre la capital potosina, los municipios del Altiplano y los estados del norte de México, generando mejores condiciones para el transporte de mercancías, el comercio y las actividades económicas de la región.

Finalmente, el gobernador señaló que se mantiene el seguimiento a los trabajos, cuya conclusión está prevista para 2027, como parte de la transformación de la infraestructura carretera de San Luis Potosí..