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¿Quiénes han sido los mejores y los peores integrantes del gabinete de Gallardo?
Ante el anuncio del gobernador de modificar su equipo, Oswaldo Ríos e Israel LM Elizondo hicieron una revisión al desempeño de los funcionarios estatales
Por: Ana G Silva
A más de 100 días de que Ricardo Gallardo Cardona tomó protesta como gobernador de San Luis Potosí, el mandatario estatal adelantó que hará ajustes en su gabinete, específicamente en las áreas de cultura y educación. La Orquesta convocó a Oswaldo Ríos Medrano e Israel LM Elizondo, analistas políticos, para conocer su opinión sobre el desempeño que la administración ha tenido y qué modificaciones pueden hacer.
Ambos expertos coincidieron en que Arturo Segoviano, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, y Daniel Acosta Díaz de León, secretario de Salud, son quienes han quedado a deber en sus respectivos puestos.
“Me parece un error y que no ha acreditado ninguna inversión importante, pero lo más grave tiene un perfil bajísimo, inexistente, creo que está en uno de sus peores momentos. No ha estado a la altura de lo que el gobernador le encomendó. Gallardo le cumplió a Segoviano el haber sido uno de los primeros candidatos en reconocer su triunfo, no veo por qué la ciudadanía debe su ineficiencia”, afirmó Oswaldo Ríos.
Los analistas apuntaron que Daniel Acosta es muy prestigiado como médico; sin embargo, afirmaron que ha quedado a deber como profesional de las políticas públicas de este sector: “En algunas declaraciones culpa a la ciudadanía del aumento de contagios, pero sin hacer autocrítica al gobierno y los errores que pudo haber tenido”, comentó LM Elizondo; mientras que Ríos agregó: “Se extraña el manejo que tenía Miguel Lutzow, tenía mayor control, experiencia y comunicaba mejor”.
Oswaldo Ríos indicó que otros perfiles que debería cambiar Ricardo Gallardo son en Deportes y Obras Públicas:
“Isabel Vargas en Seduvop ha quedado a deber bastante, salvo la obra del Parque Tangamanga y eso es un anuncio del gobernador. Mientras que en materia de deporte también hay problemas graves con Edmundo Ríos que ha sido un gran futbolista, pero como funcionario no ha cumplido las expectativas”.
Por su parte, Israel Elizondo dijo que donde se detectan algunos errores es en la Secretaría de Cultura a cargo de Elizabeth Torres, pues “ se nota que no es una persona que tenga experiencia en función pública”.
Elizondo dijo que entre los funcionarios que han tenido un buen desempeño está Ernesto Garza, secretario del Trabajo y Previsión Social, al poder resolver el tema de los aguinaldos; Patricia Véliz, titular de la Secretaría de Turismo; también el subsecretario Juan Pablo Escobar que ha apoyado al gobernador para que las propuestas le sean aprobadas en el Congreso del Estado.
Oswaldo Ríos destacó el trabajo de Ignacio Segura que aunque no tenía experiencia en el ramo de Desarrollo Social “ha trabajado de manera ordenada”; también hizo la misma consideración con la Secretaría de Finanzas a cargo de Jesús Salvador González Martínez.
“Hay un muy buen trabajo en el tema de gobernanza, hay buena conducción de relaciones institucionales, el Poder Judicial llevó a cabo una elección de su presidenta, cuando hace más de 10 años no tenía una votación unánime para ratificar a Olga Regina y me parece que eso habla del nivel armónico y de cogobernabilidad que están teniendo con Guadalupe Torres, secretario general de gobierno”.
Los analistas detallaron que consideran que Ricardo Gallardo tiene un perfil fuerte que absorbe a la mayoría de la atención a sus secretarios, que no tienen gran protagonismo, pues cuentan con un perfil más discreto.
Israel Elizondo indicó que Gallardo no tiene cuadros para que ocupen un cargo en la administración pública por lo que la solución está en buscar profesionistas: “que tengan un perfil adecuado y que también tengan las ganas de ponerse la camiseta”.
Oswaldo Ríos concluyó que lo que podría hacer el gobernador es un ejercicio de consulta pública, ver perfiles con la ciudadanía y con los sectores de la sociedad civil expertos: “ahí puede encontrar e incluso sustituirlos por mujeres que seguramente lo harán mejor”.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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