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Preguntas para panistas (y no panistas también) | Apuntes de Jorge Saldaña
APUNTES
Culto Público, hijos de mi penúltimo abandono: hoy estará en San Luis el líder nacional de los panistas, y a su alrededor se reunirán más preguntas que militantes.
Y es que, al PAN, basta mirarle a los ojos para saber que “tienen algo nuevo (y mucho) que contar”.
Hoy por la tarde aterriza Marko Cortés en territorio potosino y la única pregunta que no vale hacerle es esa de “a qué dedica el tiempo libre”, nada más porque no lo tendrá.
Su apretada agenda, hasta el momento en que se escribieron estas líneas, aún estaba en ajuste, pero se contempla una reunión con un selecto grupo de la jerarquía católica potosina, otra con un par de empresarios y, en el intermedio, acudir al informe de actividades del diputado federal, Xavier Azuara Zúñiga en el Colegio de San Luis.
Entre los asistentes flotará la incógnita: ¿Y cómo es él? (o ella).
En contexto, vale la pena recordar que hace apenas unos meses los dirigentes tanto del PRI, Alejandro Moreno, como el propio Cortés y los últimos rayos de ocaso del Sol Azteca, adelantaron que irán juntos en una nueva temporada de la alianza Va Por México.
Hace unos días, definieron también que tanto en el Estado de México como en Coahuila, el tricolor pondría candidato para que el PAN propusiera en libertad a los candidatos de la Alianza tanto en la Ciudad de México como para la presidencia de la república.
Arréglate mujer que se te hace tarde y llévate el paraguas por si llueve… ¿Estarán seguros los panistas que después de competir junto al PRI en 2023, el Revolucionario Institucional cumplirá con su palabra de acompañarlos en 2024? … Y volvemos a la pregunta:
¿Y cómo es el? (Ella)
¿En qué lugar se enamoró Marko Cortés de perfiles NO panistas como para estar pensando en Lilly Tellez como su candidata?
¿A qué dedica el tiempo libre el líder de los azul con blanco si está pensando (al menos considerando) en proponer a la diputada local Gabriela Martínez Lárraga como senadora de su partido por San Luis Potosí?
¿No sabrá que la señora no ha ganado un solo voto en su vida y que los votos de su esposo en la elección anterior no están firmados en un cheque o guardados en un cajón?
¿Cómo dirá Marko a los todavía miles de votantes panistas (que no son la misma cantidad de militantes –ojo-) que para ser candidato en SLP es preferible venir de un partiducho desaparecido como Redes Sociales Progresistas que tener una militancia palpable?
¿No tienen ningún otro perfil al Senado?
¿Por qué a los panistas potosinos robará un trozo de su vida militante?
Seguramente el señor de apodo Tekmol (pero mejor conocido como “Tekmoloco”) de conocidas y útiles virtudes en la política como la de bailar con burros, estará “esperando para amarle” al señor Cortés… pero ¿Y los demás panistas?
Siguiente acertijo para continuar con esta preguntona entrega… ¿Se actuará de la misma forma para el resto de las candidaturas?
El escenario para la capital potosina, por ejemplo, se antoja más complejo que hacer un mole poblano de faisán con guarnición de chile en nogada en una cocina a oscuras.
Desde el año 2006 con Jorge Lozano, el PAN en la capital potosina no gana con un candidato que provenga de sus filas. Perdieron contra Victoria Labastida, perdieron con Mario García, perdieron con Ricardo Gallardo Juárez.
“Ganó” el PAN con Xavier Nava Palacios (que nunca los invitó a gobernar) y actualmente gobiernan con Enrique Galindo Ceballos, que fue candidato de la Alianza, pero propuesto y salido de las filas del PRI.
¿Una vez más propondrán una figura externa? ¿Romperán la Alianza? ¿Se quedará el PAN “celoso de perder” al alcalde de la capital si éste decide reelegirse?
De los panistas “puros” (por usar una palabra) se cuentan entre los posibles aspirantes a ese cargo, Octavio Pedroza Gaitán, ex candidato al gobierno del estado y con amplia trayectoria panista. Rubén Guajardo Barrera, actual diputado local por tercera ocasión, Héctor Mendizabal Pérez, en un extraño, pero audaz retorno a la vida pública, y Aranza Puente Bustindui, diputada local que, voto a voto, entregó los mejores resultados electorales al PAN en las últimas elecciones.
Quizás me falten nombres, lo que no falta son algunas certezas: abanderar desde el PAN a la alcaldía capitalina a un perfil interno, significa romper la alianza, elegir a uno de cuatro deja a tres agraviados (y eso en el panismo local es igual a darse el mismo número de balazos en los pies) y es competir en un escenario con todo en contra.
Perdónenme si les hago otra pregunta: ¿Estarán dispuestos?
El único factor a favor que tienen hoy los panistas se llama Verónica Rodríguez, su presidenta estatal, que conoce perfectamente a su partido, sus militantes, al estado y a las “figuras” dentro del instituto político que dirige.
El gran reto para Verónica será el de mantener la unidad, el de ser recordada como la líder que por fin pudo que los panistas no combatieran panistas. La que debe saber cómo equilibrar todas las formulas para mantener lo que tienen y recuperar lo que han perdido, sin entregarse al pragmatismo puro e incoherente a sus principios.
La que deje de lado los pleitos entre Xavier y Juan Francisco. La que quite “sellos” y la que dé buenos resultados. “Empieza ya mujer, no tengas miedo… quizás para mañana sea tarde”.
Quizás para mañana, muchos del blanquiazul prefieran preparar su equipaje, allá estará esperando Movimiento Ciudadano para amarles.
Que bueno que estará hoy aquí Marko Cortés, su amigo Xavier Azuara, y prácticamente todos los hoy interesados en contender por los colores azul y blanco. Como he dejado constancia arriba, hay muchas preguntas que tienen que responder y no a quien esto escribe, sino a ellos mismos, a la militancia que defienden y a la porción de ciudadanía que aún representan.
Hasta la próxima.
Atentamente,
Jorge Saldaña.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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