abril 23, 2026

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Los 64 años de historia de la Carretera 57

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Grupo Valoran construye una nueva vialidad que conectará a SLP con Querétaro, con lo que se desahogará a la que por décadas ha la sido vía más importante de la ciudad

Por: Ana G Silva

Ricardo Gallardo Cardona, gobernador de San Luis Potosí, reveló que Grupo Valoran trabaja en una nueva carretera de cuota que irá de San Luis Potosí a Querétaro, esta ayudará a desahogar el tráfico de personas que trabajan en la Zona Industrial y se trasladan día con día sobre la Carretera 57. Esa vialidad, la Carretera 57, es posiblemente la más importante para la ciudad debido al enorme tráfico de mercancías que permite, los centros poblacionales que se han desarrollado a su alrededor y por ser el corredor que conecta la actividad industrial de la capital potosina, por ello en su aniversario número 64 hacemos un repaso de su historia.

Esta carretera fue inaugurada en octubre de 1958 por el presidente Adolfo Ruíz Cortines, en el municipio de San Juan del Río, Querétaro, con un trayecto de la Ciu­dad de México a Piedras Negras, Coahuila, ciudad fronteriza con Estados Unidos, todo a través de nueve estados del país, lo que de inmediato la convirtió lo en una de las más importantes de México.

La Carretera 57 tiene una longitud de mil 295 kilómetros y recorre las entidades de Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro, México, Hidalgo y Ciudad de México.

El tramo de Coahuila tiene una longitud de 478 km y pasa por los municipios de: Piedras Negras, Nava, Allende, Nueva Rosita, Sabinas, Monclova, Castaños, Saltillo, Ramos Arizpe y Arteaga. En Nuevo Léon son 190 km y pasa por: San Rafael, San Roberto, San José De Raíces, El Salado, Santa Ana, El Tecolote, Puerto México, El Cuije, Navidad, San Joaquín, El Cedro, El Cristal, El Potosí, Los Pocitos, Los Medina y Cruz de Elorza.

Dentro de San Luis Potosí la carretera tiene el segundo tramo más largo, 316 km, y pasa por los municipios de Matehuala, Villa Hidalgo, San Luis Potosí, Santa María del Río, Soledad de Graciano Sánchez y Villa de Zaragoza. En Guanajuato tiene una longitud de 88 km donde va por San Luis de la Paz, San José Iturbide y San Diego de la Unión. Para Querétaro se tienen 103 km que van desde Santa Rosa Jáuregui, Santiago de Querétaro, Pedro Escobedo y San Juan del Río.

En México la vía recorre 60 km por Polotitlán y San Francisco Soyaniquilpan, pasa por Hidalgo (26 km) en los municipios de Tepeji del Río de Ocampo y se recorren otros 40 km por México por Huehuetoca, Teoloyucan, Tepotzotlán, Cuautitlán Izcalli, Tlalnepantla de Baz y Naucalpan de Juárez y finalmente otros 5 km en la Ciudad de México.

La vía tiene el número 57, debido a su trayectoria de norte-sur, cuya designación debe ser un número impar y por estar ubicada en el Centro de México, además tiene la autopista 57D, que tiene 342 kilómetros de largo y funciona como vía alterna, ya que tiene cuatro carriles de ancho.

De acuerdo con Vanguardia, el estado que mejor conserva la carretera 57 es San Luis Potosí, donde el gobierno tiene un acuerdo para la inversión en el mantenimiento de la vía; mientras que Guanajuato posee el tramo más descuidado, el que más facturas ha cobrado a los viajeros por las precarias condiciones del asfalto.

Esta carretera guarda leyendas como la muerta que pide ride a los traileros en un tramo de Monterrey, en la que se menciona que una joven hace la parada a estos conductores, la llevan a un pueblo y después desaparece; también la leyenda del niño de la 57 que murió cuando fue arrastrado por un trailero dos kilómetros y este a veces los persigue, por lo que es común que en el tramo se encuentren dulces y juguetes, que estos conductores arrojan para que no sean perseguidos por el fantasma.

Como dato curioso, el partido de fútbol del clásico San Luis contra Querétaro, también se le llama “el de la 57” en alusión a la carretera federal que conecta ambos puntos, y pasa por los estadios Alfonso Lastras y Corregidora.

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Ayuntamiento de SLP

Gallardo, Galindo y Navarro acuerdan más obras viales para la zona metropolitana

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El gobernador se reunió con los alcaldes de la capital y Soledad, y con la presidenta concejal de Villa de Pozos, para coordinar proyectos de infraestructura vial que buscan mejorar la movilidad en los tres municipios

Por: Redacción

El gobernador Ricardo Gallardo Cardona sostuvo una reunión de trabajo con Enrique Galindo Ceballos, alcalde de San Luis Potosí; Juan Manuel Navarro, alcalde de Soledad de Graciano Sánchez, y Patricia Aradillas Aradillas, presidenta concejal de Villa de Pozos, para definir los próximos proyectos de infraestructura vial en la zona metropolitana.

En el encuentro se revisaron obras ya concluidas y otras en proceso: las Vías Alternas sur y oriente en Villa de Pozos y la capital, el mega puente en Circuito Potosí y Bulevar Valle de los Fantasmas en Soledad

—próximo a inaugurarse—, y el desnivel en Circuito Potosí a la entrada de la FENAPO. Gallardo anunció además que en breve se presentará el proyecto del puente elevado en la glorieta de la salida a Guadalajara.

El mandatario estatal destacó que las obras se desarrollan con criterios ecológicos y contemplan infraestructura para peatones, ciclistas y personas con discapacidad, incluyendo banquetas, ciclovías y señalética.

Gallardo subrayó que la coordinación entre los tres municipios es clave para consolidar una zona metropolitana preparada para el crecimiento industrial y comercial de la entidad.

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Galindo podría ser candidato del PAN, pero sin el PRI: Guajardo

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El diputado destacó su gestión como alcalde, por lo que el partido lo ve como una carta fuerte rumbo al 2027

Por: Redacción

Rubén Guajardo Barrera, diputado local del PAN, dejó claro que el alcalde de San Luis Potosí Enrique Galindo Ceballos, podría ser candidato del partido en 2027, aunque bajo una condición clave: competir sin alianzas, particularmente sin el PRI.

El legislador subrayó que, aunque existe una buena relación política con el edil capitalino, la estrategia nacional del PAN marca una ruta distinta a la que lo llevó al cargo en 2021.

“Las puertas están abiertas… él es una carta fuerte, pero tendría que ser por el PAN, sin alianza con el PRI”, afirmó.

Guajardo reconoció el trabajo del alcalde y lo colocó como uno de los perfiles más sólidos dentro del panorama político rumbo a la próxima elección. No obstante, insistió en que cualquier aspiración deberá ajustarse a la nueva lógica del partido.

El diputado explicó que el PAN ya definió competir sin coaliciones en 2027, apostando por su militancia y la ciudadanía, lo que redefine las condiciones para cualquier candidatura.

Estamos pensando en el 2027 sin alianza… y él lo sabe”, sostuvo.

A pesar del cambio de estrategia, Guajardo dejó en claro que el diálogo con Galindo se mantiene tanto a nivel local como nacional, lo que permitiría explorar una eventual postulación.

Aunque destacó el peso político de Galindo, el legislador no descartó la existencia de otros perfiles dentro del partido que también podrían competir: “Hay otras y otros, pero él es una carta fuerte”, concluyó.

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“Sería un paso adelante que municipios financien a los bomberos”: Benavente Duque

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El comandante aseguró que al no estar obligados legalmente, muchas veces los ayuntamientos ignoran económicamente a los bomberos

Por: Redacción

La mañana de este jueves, el diputado Emilio Rosas Montiel presentó en rueda de prensa una iniciativa para que los 59 municipios de San Luis Potosí tengan la obligación legal de aportar financieramente a los cuerpos de bomberos.

El diputado explicó que lo que se busca es que se establezca a los apagafuegos como prioridad para los ayuntamientos, forzando a que se les incluya dentro de la planeación de los presupuestos anuales que presenten.

Asimismo, representantes municipales tendrían la obligación de visitar a estas brigadas, con el fin de que tengan que hacer un inventario con todas las necesidades que puedan presentar.

Adolfo Benavente Duque, comandante del H. Cuerpo de Bomberos Metropolitanos, afirmó que sería “un paso adelante” si se aprueba esta propuesta, ya que actualmente están prácticamente abandonados por muchas autoridades.

Señaló que es importante que se le atribuya un compromiso económico a las instancias municipales, ya que muchas veces tienen el recurso, pero al no estar establecido legalmente, deciden ignorar a los apagafuegos.

Sin embargo, manifestó que el único inconveniente que le ve a la iniciativa es que no establece como tal un número o un porcentaje que los ayuntamientos tendrían que destinarle a los bomberos, lo cual deja lagunas que podrían perjudicarlos.

Resaltó que esta propuesta no es nueva como tal, ya que en las recientes legislaturas se han promovido alrededor de seis iniciativas que buscan mejorar sus condiciones, pero al final, no se acaban concretando.

El comandante añadió que esto muchas veces también es su culpa, ya que no le han dado el seguimiento necesario a los procesos, lo que sumado a la falta de voluntad política, genera que no sean aprobadas.

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