noviembre 9, 2026

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Ciudad

Canal 7 perdió su concesión; ya no podrá ser transmitido en SLP

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La televisora estaba al aire desde el 12 de agosto de 1997 y tenía cobertura en 13 municipios

Por: Redacción

El Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) informó que no otorgará la concesión de espectro que permite al concesionario, Comunicación 2000 S.A. de C.V., dueño de Canal 7, de explotar el canal de televisión abierta en San Luis Potosí, esto porque la empresa inició siete meses más tarde el proceso de renovación de los títulos de concesión.

Canal 7 se mantuvo al aire desde el 12 de agosto de 1997, tenía una cobertura de más de 22,000 kilómetros cuadrados que lograba que se emitiera la señal en San Luis Potosí y en doce municipios más que se encuentran cercanos a la capital del estado .

El canal tuvo desde el 1 de julio de 2017 y hasta el 1 de julio de 2018 para presentar una solicitud de renovación de concesión del canal al IFT, pero el concesionario inició el proceso el 28 de febrero de 2019.

El Instituto Federal de Telecomunicaciones resolvió en una primera ocasión negar la renovación del título de concesión a Comunicación 2000 S.A. de C.V., debido a esa presentación a destiempo de la solicitud, de esta manera, se respaldó entonces en el contenido del artículo 114 de la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión (LFTR) para negar la autorización a la empresa concesionaria.

Canal 7 tramitó un juicio de amparo, que fue admitido por el Juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa, Especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones bajo el expediente 545/2019 y luego radicado con el expediente 180/2020 en el Segundo Tribunal Colegiado de Circuito en Materia Administrativa Especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones, aunque dicha instancia se declaró legalmente incompetente para resolver el caso y lo remitió entonces a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN). Allí, la Primera Sala resolvió el amparo, ahora bajo el expediente del amparo en revisión 93/2021.

La Primera Sala de la Suprema Corte rechazó los argumentos de Comunicación 2000 S.A. de C.V. contra el contenido del artículo 114 de la LFTR que el IFT utilizó para negar la renovación de la concesión del canal de televisión y reservó para el Segundo Tribunal Colegiado de Circuito en Materia Administrativa Especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones la definición de otros criterios legales aplicables a la renovación del título de concesión.

La Suprema Corte de Justicia de la Nación anunció que las prórrogas de concesiones de espectro no son una obligación para el estado mexicano, sí una posibilidad con la que cuentan los concesionarios de mantener bajo su explotación un bien de la nación y cuando convenga a sus intereses, y siempre también que los procesos de refrendo los inicien dentro de los períodos válidos, en el año previo al inicio de la última quinta parte de vigencia de la concesión, como fue el caso para la concesión de Comunicación 2000 S.A. de C.V.

El Instituto Federal de Telecomunicaciones, tras atender las decisiones del Segundo Tribunal Colegiado, explicó que la vigencia del Canal 7 inició el 29 de junio de 2004 y terminaba el 31 de diciembre de 2021. De ese periodo de 17 años con seis meses y dos días, resultaba que el 1 de julio de 2018 era el inicio de la última quinta parte de la vigencia de la concesión para que Comunicación 2000 S.A. de C.V presentara su solicitud de prórroga.

Canal 7 todavía cuenta con un canal con cobertura en Matehuala que ganó en la pasada licitación de TV digital que organizó el IFT, al norte de San Luis Potosí y si llegara a perder la señal de la capital, todavía tiene enfrente la oportunidad de mantenerse al aire allí, a través de la renta de un canal multiplexado propiedad de alguno de los otros concesionarios competidores o a través de otras plataformas de distribución de contenidos.

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Ciudad

Escalan acusaciones Gallardo-Galindo: “Grilla, engaños y campañas negras” lo señalado

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El gobernador dijo que el Estado seguirá entregando apoyos en las colonias de la capital pese a la falta de acercamiento con el alcalde

Por: Redacción

El gobernador Ricardo Gallardo Cardona arremetió contra el alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos, a quien acusó de pasársela “grillando, mintiendo, engañando con noticias fake” y con “portales falsos”, mientras el Gobierno del Estado trabaja en las colonias de la capital.

“La gente de la capital no tiene la culpa del alcalde que tienen”, dijo durante la entrega de cisternas y calentadores solares.

“Como la Chimoltrufia”

Gallardo dijo que Galindo declaró que no quiere “cero acercamientos” con el Estado, pero que después busca a sus secretarios. “Estamos como la Chimoltrufia, un día decimos una cosa y al otro día otra”, señaló, en referencia al personaje de Chespirito conocido por cambiar de opinión.

Aseguró que el Estado ha llegado a más de 500 colonias

de la capital y que sus habitantes “tienen que recibir agua que se les ha negado, calles en buen estado que se les ha negado”. “Ojalá que el alcalde reconsidere por el bien de su pueblo”, agregó.

Contra las “campañas negras”

A unos días de que arranque el proceso electoral, el gobernador pidió “paz y calma” y que “le bajen ya dos rayitas a todas las campañas negras”. Dijo que en ellas se gastan “miles de millones de pesos de los potosinos”.

“Es una porquería lo que ya están haciendo. Que tengan un poquito más de altura y digan las cosas de frente, y no ocultarse atrás de unos bots o de un portal falso”, afirmó.

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Ciudad

Por tráfico, Policía Vial pone límites a caravanas comerciales en el Centro

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José Ortiz señaló que casi todas las tiendas buscan pasar por el Centro, la zona más conflictiva

Por: Redacción

La Dirección General de Policía Vial y Movilidad de la capital potosina está restringiendo caravanas comerciales que buscan recorrer el Centro Histórico en la temporada de fiestas que se avecina, informó su director general, José Adolfo Ortiz Ibáñez.

El director explicó que las solicitudes son “muy recurrentes” y que provienen sobre todo de tiendas comerciales. El Reglamento de Tránsito faculta a la corporación, adscrita a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) del Ayuntamiento de San Luis Potosí, para regular ese tipo de recorridos.

Para autorizar o negar una caravana, Policía Vial toma en cuenta la afluencia vehicular, la ruta propuesta, el día y el horario. “Por lo regular todos quieren tomar el Centro”, dijo Ortiz.

El Centro es una de las zonas más conflictivas de la ciudad en materia de movilidad, recordó, y la carga aumenta en esta época del año. Por eso, señaló, “sí hemos restringido bastantes”.

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Ciudad

Reportan posibles montachoques en SLP; señalados huyen cuando llega Tránsito

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José Ortiz dijo que sí se han detectado amenazas y riñas entre conductores tras un choque

Por: Redacción

La Dirección General de Policía Vial y Movilidad de la capital potosina no tiene ningún caso registrado de los llamados “montachoques”, personas que provocan o simulan accidentes para exigir dinero a otros conductores, aunque sí ha recibido reportes, informó su director general, José Adolfo Ortiz Ibáñez.

Ortiz explicó que las personas señaladas en esos reportes abandonan el lugar en cuanto saben que se llamó a tránsito para que tome conocimiento del percance. Advirtió que, si logran detener a alguno, se procederá conforme a la ley.

Lo que sí ha detectado la corporación, adscrita a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) d el Ayuntamiento de San Luis Potosí

, son amenazas y riñas entre conductores después de un choque. “Los choques provocan muchos malestares”, dijo el director.

Precisó que estos casos son “esporádicos” y que muchas veces terminan en un arreglo en el lugar de los hechos.

Atribuyó la baja en los conflictos a que más automovilistas han contratado un seguro vehicular, con lo que al menos la responsabilidad civil queda cubierta. Reconoció que la molestia persiste, porque el afectado puede quedarse varios días sin usar su vehículo.

Ortiz pidió a los conductores conocer el Reglamento de Tránsito y sus responsabilidades en la vía pública, ya que las infracciones “pueden ser provocadoras de accidentes” que ponen en riesgo a ellos mismos y a los demás.

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Opinión

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