enero 21, 2026

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Mi partido se dio tiempo de conocer al otro Tekmol: Romero Calzada

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El ahora candidato a gobernador dijo que salió molesto del PRI porque las decisiones se toman entre tres personas

Por: Ana G Silva

El partido Redes Sociales Progresistas (RSP) anunció que José Luis Romero Calzada, mejor conocido como “Tekmol” será su candidato a la gubernatura de San Luis Potosí. La Orquesta conversó con
Romero Calzada, a quien la opinión pública lo ha criticado en múltiples ocasiones por motivos que van desde faltar a sus labores como diputado para irse de crucero a Alaska y fotografiarse en ropa interior, hasta la investigación que le abrió la Unidad de Inteligencia Financiera debido a presuntos delitos relacionados con el robo de combustible.

RSP estatal y nacional se tomó el tiempo de conocer al otro José Luis, al otro Tekmol, a la otra parte empresarial, a la parte estratega, a la parte que sabe gestionar y cabildear, al Tekmol que muy pocos se han dado oportunidad de conocer, ese Tekmol tiene un valor agregado que es: visionario, emprendedor, que lucha por sus sueños y no solo eso, es un excelente cabildeado para gestionar en sus empresas y hoy para gestionar recursos para San Luis Potosí”, expresó el candidato sobre los motivos de su designación.

En la elección 2018, Romero Calzada contendió y perdió contra Ricardo Gallardo por la Diputación Federal del II Distrito, en una campaña en la que fue señalado por aparecer bailando en la vía pública o con burro, además de focalizarla en atacar a su rival y no en presentar una posible agenda legislativa, al respecto, apuntó que en esta ocasión no planea hacer lo mismo:

“Sería muy injusto que todos los candidatos quisiéramos tratar de denostarnos a nuestros rivales, teniendo en cuenta el ambiente que ya se vive con la inseguridad y el covid. Me da gusto que cada día hay más candidatos para escoger realmente una opción que les de tranquilidad, paz y estabilidad económica, pero reales no con promesas de fantasía”.

Por otra parte, Tekmol afirmó que se fue molesto del PRI:

El PRI vale mucho su militancia, la gente que se parte el lomo cada tres y seis años en búsqueda de un cambio verdadero que cambia los estatutos que marca el partido, pero no podemos permitir que tres personas tomen el destino de toda la militancia priista, yo creo que los ciudadanos valemos más que las decisiones de una cúpula, debemos dejar de ser borregadas y convertirnos en actores reales de nuestro entorno”.

El candidato de RSP agregó que lo que extrañará del PRI será a la militancia que en el futuro va a buscar, así como a panistas, perredistas y morenistas:

“Estoy agradecido con el PRI porque me dio la oportunidad de ser regidor y conocer en esa etapa a mi municipio: Salinas, me permitió ser diputado local y me permitió agarrar más experiencia y me permitió conocer las fallas del sistema así como personales, fue una gran escuela”.

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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP

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El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado

Por: Redacción

El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.

“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.

En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea

y potenciar el turismo en esa zona del estado.

Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.

Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.

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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal

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Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables

Por: Redacción

El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.

Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.

En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad

, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.

Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.

Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.

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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades

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El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.

La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.

Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.

Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.

La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”

, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.

En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.

Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.

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