El coordinador de Morena anticipa que se mantendrá el modelo constitucional vigente en la Cámara de Diputados

Por: Roberto Mendoza

El diputado Ricardo Monreal Ávila, presidente de la Junta de Coordinación Política, afirmó que no habrá modificaciones al esquema de diputados plurinominales y que la Cámara de Diputados conservará su integración actual de 300 legisladores de mayoría relativa y 200 de representación proporcional, conforme a la Constitución.

Entrevistado en Querétaro, previo a la Ceremonia del 109 Aniversario de la Promulgación de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos de 1917, señaló que la iniciativa de reforma electoral aún no ha sido enviada al Congreso

Indicó que, una vez que la iniciativa llegue a la Cámara de Diputados, se abrirán foros de discusión con los partidos políticos y especialistas en materia electoral, y que el análisis se enfocará en mecanismos para fortalecer la vinculación de los diputados plurinominales con la sociedad, dentro del marco constitucional vigente.

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​Predictamen que circula en el senado propone que la disminución de horas de 48 a 40 sea gradual

​Por: Roberto Mendoza

​La Orquesta ha tenido acceso a un predictamen filtrado en el Senado de la República que detalla la ruta crítica para la reforma al Artículo 123 Constitucional y a la Ley Federal del Trabajo. La propuesta, plantea una transición de cinco años para reducir la jornada laboral en México. El documento, que será discutido en las Comisiones Unidas de Puntos Constitucionales y Estudios Legislativos el próximo 10 de febrero de 2026, establece un cambio estructural en el concepto de tiempo de trabajo subordinado y la mecánica de su implementación en el sector productivo.

​El esquema de implementación proyecta que la reducción sea escalonada, iniciando con un periodo de transición en 2026 y ajustando la carga a 46 horas en 2027, 44 horas en 2028 y 42 horas en 2029, hasta consolidar las 40 horas semanales en el año 2030. Un aspecto fundamental de esta iniciativa es la redefinición de la jornada laboral, la cual dejaría de contabilizarse por el simple tiempo de disponibilidad para enfocarse exclusivamente en el tiempo de trabajo efectivo bajo subordinación, lo que impactaría directamente en la forma en que se miden los periodos de descanso y traslados.

Asimismo, la reforma prevé un aumento gradual en el límite de horas extraordinarias permitidas, que pasaría de 9 a 12 horas por semana hacia el final del periodo,

​La justificación oficial de este ajuste responde a la necesidad de alinear a México, el país con mayor promedio de horas trabajadas anualmente en la OCDE, con las recomendaciones de la Organización Internacional del Trabajo. Actualmente, 13.4 millones de personas en el territorio nacional superan el límite de las 40 horas, y el proyecto busca proteger sus ingresos mediante un artículo transitorio que prohíbe la disminución de sueldos o prestaciones durante el proceso de transición.

No obstante, el contexto político enfrenta la resistencia de organismos como el Observatorio de la Reforma Laboral, que advierte sobre una posible precarización del empleo debido a la nueva definición de tiempo efectivo, mientras que el sector patronal deberá enfrentar retos financieros para reorganizar procesos y sistemas de control ante la consolidación plena que se prevé para la próxima década.

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“Es una visión completamente distinta de recuperación del espacio público y de integrar a las zonas populares a un transporte de primer mundo”, destacó

Por: Redacción

La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la apertura del tramo Santa Fe-Observatorio del Tren El Insurgente, con lo que queda concluida la obra ferroviaria que conecta a Toluca con la Ciudad de México en un recorrido de menos de 60 minutos, y que tuvo una inversión total de alrededor de 100 mil millones de pesos (mdp).

“Hoy es un muy buen día porque finalmente inauguramos todo el recorrido del Tren Toluca-Ciudad de México, inauguramos Santa Fe-Observatorio (…) Es una visión completamente distinta, no solamente es un tren que mueve desde Toluca hasta Ciudad de México, sino que además es una visión completamente distinta de recuperación del espacio público y de integrar a las zonas populares a un transporte de primer mundo. Es la visión del pasado frente a la visión de la transformación“, destacó en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, que se realizó en la Cineteca Nacional Chapultepec.

La Jefa del Ejecutivo Federal explicó que el proyecto ferroviario implicó la atención del pueblo de Santa Fe, que ahora tendrá un sistema de transporte de primer nivel y que además implicó construir un centro cultural en la ex fábrica de armas de la Secretaría de la Defensa Nacional en la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec, que en la época neoliberal se pretendió vender para construir un desarrollo habitacional por cerca de 10 mil mdp, y que al llegar la Cuarta Transformación se decidió no vender y construir una Escuela Nacional de Artes y Oficios, la Bodega Nacional y la Cineteca Nacional Chapultepec, además del rescate de uno de los manantiales vivos de la capital a través de un puente atirantado.

Posterior a la conferencia, encabezó el corte de listón inaugural en la estación Vasco de Quiroga, y dio un recorrido de Santa Fe a Observatorio.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, señaló que el Tren El Insurgente tiene una infraestructura total de 57.7 kilómetros (km), con siete estaciones, 20 trenes de 100 metros de longitud para 719 pasajeros y con accesibilidad universal, tendrá una demanda estimada de 140 mil usuarios al día, y una conexión con las líneas 1 y 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, 3 del Cablebús, al RTP, al Cetram Observatorio y a la terminal de autobuses Poniente.

Detalló que los accesos de la estación Vasco de Quiroga conectarán a la Universidad de la Salud y al pueblo de Santa Fe, su ingreso será a través de la Tarjeta de Movilidad Integrada, tiene dos elevadores, dos escaleras, sanitarios, seguridad interior a través de un sistema de videovigilancia y bocinas dentro de la estación. Además, para su construcción se realizaron intervenciones como la adecuación de la calle Pólvora y la reubicación de la escultura de Vasco de Quiroga, además se construyó un Sendero Seguro hacia la estación y se instaló señalética al exterior. Mientras que la estación terminal de Observatorio tiene tres andenes, seguridad con 22 cámaras de videovigilancia y 51 bocinas en el vestíbulo, su ingreso será a través de la Tarjeta de Movilidad Integrada, cuenta con tres elevadores, seis escaleras eléctricas, sanitarios y conexión directa con la Línea 1 del Metro a través de una pasarela.

Agregó que el Tren El Insurgente cuenta con un sistema de control de tráfico ferroviario que permite reducir los intervalos entre trenes, monitoreo en tiempo real y garantizar la seguridad, fiabilidad y el confort del transporte.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, puntualizó que el tramo Santa Fe-Observatorio tiene 8.4 km, su construcción se realizó con respeto al medio ambiente, su infraestructura cuenta con doble voladizo y un puente atirantado de 515 metros (m) de longitud, la estación Vasco de Quiroga cuenta con 8 mil m2 de superficie y 208 m de longitud y la estación terminal Observatorio tiene 242 m de longitud. Destacó que previo a su puesta en operación se realizaron pruebas de carga con los dos trenes y una carga máxima, así como pruebas de seguridad estructural.

El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que el Tren El Insurgente lleva, al 30 de enero, 869 días de operación, 15 millones de personas usuarias, con un promedio diario de 22 mil, en sus cinco estaciones activas, de las que Santa Fe y Toluca Centro son las de mayor afluencia. Sus ocho trenes han realizado más de 14 mil horas de servicio ininterrumpido y 67 mil vueltas, que representan más de 5 millones de kilómetros, convirtiéndose en el transporte más utilizado en la zona. Detalló que contará con 16 trenes en servicio permanente, dos en reserva y dos en mantenimiento, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora (km/h) y un promedio de 80 km/h, para eventualmente alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y un promedio de 90 km/h.

Agregó que el costo de servicio será de entre 15 y 100 pesos, llegar de Observatorio a Toluca tendrá un costo de solo 90 pesos, reducirá el tiempo de recorrido de hasta dos horas y media en otro tipo de transporte a menos de 60 minutos, con una frecuencia entre trenes de 12 minutos al inicio de la operación, en un horario de lunes a viernes de 05:00 a 24:00 horas, sábados de 06:00 a 24:00 horas, domingos y días festivos de 07:00 a 24:00 horas, mientras que el último tren de Zinacantepec a Observatorio saldrá a las 23:00 horas.

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Marina Brugada Molina, comentó que se trata de un día que pasará a la historia en la capital del país al dar paso a un Sistema de Movilidad Integrado y además Metropolitano. Por ello, agradeció a la Presidenta por la conclusión de esta obra que transportará desde Toluca hasta diferentes puntos de la ciudad a través de su conexión con los diferentes sistemas de transporte público.

La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, aseguró que esta inauguración se trata de un día especial para los mexiquenses con la puesta en marcha del Tren El Insurgente, que conecta a las zonas metropolitanas del Valle de México y de Toluca a través de un transporte seguro, moderno y eficiente que transformará el bienestar y la calidad de vida de las familias mexiquenses que realizan este recorrido.

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