Destacadas
Sector automitriz podría reiniciar labores el 17 de mayo
Por: Abelardo Medellín
El sector automotriz y de auto partes ha solicitado a la Secretaria de Economía federal que se reinicien los trabajados en las armadoras e industrias de este rubro a partir del 17 de mayo, sin embargo esta fecha tentativa es solo una propuesta que formuló la industria para responder a la demanda de partes que podría iniciar en otros países a corto plazo, comentó en entrevista el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en San Luis Potosí, Julio César Galindo Pérez, quien habló con La Orquesta sobre el regreso paulatino que tendrá el sector privado.
“Países como China, Corea, en el continente asiático, ya tienen sus procesos paulatinos de sectores estratégicos y esto nos solicita que las cadenas de suministros a nivel global comiencen a trabajar de manera coordinada de nuevo, para que las cadenas de ensamble y armado puedan tener todo lo necesario para iniciar”, comentó Galindo Pérez sobre las razones detrás de la propuesta que formula un regreso a las empresas automotrices en no más de una semana y media.
Julio César Galindo insistió que la fecha tentativa del 17 de mayo, responde al periodo de gracia para dejar pasar el punto más alto de la pandemia por coronavirus en México, y también responde a que “necesitamos comenzar a coordinar nuestras cadenas de producción con los sectores automotrices de otros países como Estados Unidos y Canadá, por mencionar a nuestros principales socios comerciales”.
El presidente de Coparmex Capítulo San Luis Potosí comentó que todo regreso de la industria y el sector privado deberá apegarse a estrictas normas de seguridad sanitaria y “la única finalidad de estas empresas deberá ser proteger al trabajador, colaborador y sus familias”, además de señalar que “así como los hospitales pasaron por un sistema de reconversión, así lo tendrá que hacer la industria, para tener la certeza de que se protege a los involucrados en la cadena de producción, desde que salen de su casa hasta que termine su jornada, de ese tamaño es el grado que debe asumir el sector empresarial”.
A la pregunta de si San Luis Potosí, con el estado actual de la pandemia, estaría listo para un regreso escalonado de las actividades, Galindo Pérez dijo que no hay una respuesta definitiva, pero declaró que “tengo la certeza que si nos comportamos bien y atendemos las medidas sanitarias lograremos aplanar la curva y posteriormente tendremos la oportunidad de que las empresas regresen, si no se dan las condiciones y no entendemos, se tendrá que posponer, pero bueno, hay una fecha propuesta sobre la mesa y lo que pide las asociaciones automotrices y de autopartes es un regreso escalonado y paulatino, de nuevo, con mucha responsabilidad también”.
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Ciudad
Reportan posibles montachoques en SLP; señalados huyen cuando llega Tránsito
José Ortiz dijo que sí se han detectado amenazas y riñas entre conductores tras un choque
Por: Redacción
La Dirección General de Policía Vial y Movilidad de la capital potosina no tiene ningún caso registrado de los llamados “montachoques”, personas que provocan o simulan accidentes para exigir dinero a otros conductores, aunque sí ha recibido reportes, informó su director general, José Adolfo Ortiz Ibáñez.
Ortiz explicó que las personas señaladas en esos reportes abandonan el lugar en cuanto saben que se llamó a tránsito para que tome conocimiento del percance. Advirtió que, si logran detener a alguno, se procederá conforme a la ley.
Lo que sí ha detectado la corporación, adscrita a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) d el Ayuntamiento de San Luis Potosí
, son amenazas y riñas entre conductores después de un choque. “Los choques provocan muchos malestares”, dijo el director.Precisó que estos casos son “esporádicos” y que muchas veces terminan en un arreglo en el lugar de los hechos.
Atribuyó la baja en los conflictos a que más automovilistas han contratado un seguro vehicular, con lo que al menos la responsabilidad civil queda cubierta. Reconoció que la molestia persiste, porque el afectado puede quedarse varios días sin usar su vehículo.
Ortiz pidió a los conductores conocer el Reglamento de Tránsito y sus responsabilidades en la vía pública, ya que las infracciones “pueden ser provocadoras de accidentes” que ponen en riesgo a ellos mismos y a los demás.
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Deportes
Se escapó el torneo, no el sueño | Columna de Haniel Valdés
Por: Haniel Valdés
No alcanzó. El viernes 6 de noviembre, en el Estadio Olímpico Universitario, el Atlético de San Luis Femenil cayó 3-1 ante Pumas en la última jornada del Apertura 2026 y se quedó fuera de la Liguilla. Terminó con 19 puntos, los mismos que Pachuca, pero la diferencia de goles lo dejó en el quinto lugar del Grupo B. Pumas, con 20, se llevó el boleto.
El partido tuvo de todo. Priscila Chinchilla abrió el marcador de penal, Enyerliannys Higuera empató tras fallar un penal que Wendy Toledo le atajó, ella misma recogió el rebote y la mandó a guardar, y todavía hubo otro penal, el de Andrea Pereira, para el 2-1 antes del descanso. Chinchilla cerró la cuenta al 77. Tres de los cuatro goles llegaron desde los once pasos, y eso habla de un partido que se decidió por detalles, no por falta de carácter.
Y en ese partido apareció otra vez Dayra Duarte, con paradas importantes al 11 y al 69 que evitaron que el marcador creciera. Ha sido la constante de este torneo: cuando San Luis sufrió, ella estuvo.
Y hay que decirlo sin anestesia: este equipo se quedó fuera por no sumar. Llegó a la jornada 10 con 19 puntos, tercero del Grupo B, y en los cuatro partidos que le quedaban, ante Juárez, América, León y Pumas, necesitaba un solo punto para dejar atrás a Pachuca. No lo sacó. Cuatro partidos, cuatro derrotas, cero puntos. Un empate, uno solo, en cualquiera de esas fechas, habría cambiado el final, y esas cuentas no se arreglan diciendo que se peleó hasta el último minuto, porque se llegó al último minuto sin nada que defender.
Eso no borra lo hecho. El equipo peleó la Liguilla hasta el último partido, algo que no cualquiera consigue, y que, según se ha publicado, habría sido la primera en la historia del club. Pero llegar vivo no es lo mismo que cerrar bien, y este San Luis no cerró.
Lo primero que deja el torneo es a Higuera, máxima goleadora histórica del club, que superó en octubre a Bea Parra y a Carrandi y cerró el Apertura con 15 goles. Fue la referencia ofensiva de principio a fin, incluso en la última jornada, cuando falló un penal y no se escondió: fue por el rebote y marcó.
Lo segundo es la portería. Dayra Duarte y Valeria Zárate, dos porteras de 19 años, le dieron al equipo una base que sostuvo la racha de tres partidos sin perder en septiembre y octubre y que evitó que goleadas como la del América quedaran todavía más abultadas. En ese 0-7, con una jugadora menos y con 29% de posesión, Dayra atajó 6 disparos. Tener dos así, y de esa edad, es una buena noticia para los próximos torneos.
Lo tercero es la plantilla. Nacho Quintana lo dijo en rueda de prensa: elegir titular era un dolor de cabeza, pero bonito, porque quien entraba respondía. Amina Bello, Michelle Gutiérrez, Rebeca Contreras y Natalia Macías tuvieron minutos y momentos decisivos. Un equipo con banca que responde tiene con qué competir.
Cierra el Apertura 2026 con un saldo de 14 partidos, 6 victorias, 1 empate y 7 derrotas. No es el número que se quería, pero sí el de un equipo que llegó vivo al final, y eso, en un club joven, ya es un punto de partida.
A San Luis le tocará mirar lo que faltó, que fue cerrar, y lo que sobró, que fue carácter. Cuatro jornadas sin un punto no se explican con mala suerte. La afición que aplaudió en el Libertad Financiera tiene motivos para esperar el Clausura 2027, pero también para exigir que esta vez el cierre esté a la altura del arranque.
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Destacadas
Bomberos SLP operan solo 4 de sus 8 estaciones al día
Adolfo Benavente pidió duplicar el presupuesto para abrir todas las estaciones las 24 horas
Por: Redacción
El H. Cuerpo de Bomberos Metropolitanos de San Luis Potosí opera cada día con solo cuatro de sus ocho estaciones, por falta de personal y de dinero, informó su comandante, Adolfo Benavente Duque.
Para abrir las ocho las 24 horas, los 365 días del año, la corporación necesita alrededor de 50 millones de pesos al año, el doble de los 25 millones con los que cuenta, explicó.
“Ahorita estamos operando únicamente cuatro estaciones en el día, por día, porque nos falta personal debido a las modificaciones que se hicieron al horario de trabajo de los compañeros bomberos”, sostuvo.
Por esa limitación, la corporación alterna la apertura de sus instalaciones, en lugar de mantener todos sus puntos de atención disponibles al mismo tiempo.
Según Benavente Duque, el Ayuntamiento de San Luis Potosí aporta alrededor de un millón de pesos al mes
; el Gobierno del Estado de San Luis Potosí, cerca de 670 mil pesos, y el Ayuntamiento de Soledad de Graciano Sánchez, 150 mil pesos.El faltante no es nuevo. En julio, el comandante calculó que la corporación operaba con 22 millones de pesos al año y que necesitaba 25 millones adicionales para trabajar al 100 por ciento, incluida la contratación de 16 bomberos.
En octubre, el diputado de Morena Luis Emilio Rosas Montiel dijo que su iniciativa para obligar a los ayuntamientos a incluir una partida anual para los bomberos seguía en la Comisión de Régimen Interno del Congreso del Estado, seis meses después de presentarla.
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