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“Primer año de Gallardo estuvo por encima del diez”: diputados de Morena-Verde
Los congresistas favorables al gobernador también consideraron que las áreas dónde debe mejorar es en Cultura, Turismo y Comunicaciones
Por: Bernardo Vera
La Orquesta a propósito del primer informe de gobierno de Ricardo Gallardo, que se realizará el próximo 26 de septiembre, convocó a diputados integrantes de las bancadas favorables al gobernador para conocer su evaluación sobre el desempeño del mandatario. Antonio Lorca Valle de Morena y Eloy Franklin Sarabia del Partido Verde dijeron que respaldan las acciones efectuadas hasta el momento por el ejecutivo.
Lorca Valle mencionó que, a diferencia de las pasadas administraciones, en el poder Legislativo hubo una diferencia desde el presupuesto que se autorizó, pues considera que al gobernador le gusta trabajar de forma austera. Además, resaltó la intención de castigar las prácticas de corrupción de otras administraciones:
“Hay mucho por hacer y se ha quedado corto, pero la gran diferencia es que durante veinte años anteriores no había pasado absolutamente nada, hoy el fiscal actúa de manera diferente y autónoma”, señaló el diputado morenista.
Franklin Sarabia aseguró que si tuviera que poner una calificación al gobernador quedaría “arriba del diez, al superar la expectativa”, y destacó las acciones emprendidas en seguridad, rehabilitación de hospitales y el medio ambiente, pero celebró, especialmente, los programas de apoyo social, como los dirigidos a madres, adultos mayores y el sector agrícola:
“A un año de trabajo de Ricardo Gallardo vemos que ha podido trabajar y sacar adelante un estado que estaba completamente colapsado y eso lo podemos ver en números, en datos, cifras, estadísticas, en muchas de las dependencias que estaban en el abandono. Muchos de los apoyos sociales estaban en papel, pero no en la ejecución, no en las calles”.
Ambos legisladores señalaron que una de las obras más destacadas es el Circuito Potosí; Antonio Lorca, declaró que un sector de la obra se mantuvo “empantanado” por años y en esta administración se concluyó. Mientras que Eloy Franklin puntualizó la rapidez con la que se realizó esta obra de infraestructura.
El diputado morenista destacó que en todas las secretarías y dependencias se ha percibido un buen ambiente de trabajo. No obstante, consideró que haría falta reevaluar la operación en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pues la calificó como una dependencia que atiende asuntos políticos en lugar de a la sociedad.
El diputado del Partido Verde consideró que una de las dependencias más destacadas en esta administración es la Secretaría de Desarrollo Social y Regional, a cargo de Ignacio Segura Morquecho, pues ha brindado las facilidades para acercar los programas de apoyo social a los diferentes rincones de la entidad. Por el contrario, se deberá replantear su forma de trabajo en la secretaría de Cultura para dar una mayor promoción cultural de la entidad.
Lorca y Franklin coincidieron que uno de los mayores retos para el segundo año de gestiones será la promoción turística del estado, ya que se cuenta con una gran variedad de atractivos que todavía merecen explotarse en beneficio de la economía del estado.
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Tren y aeropuerto detonarán nueva etapa de infraestructura en SLP
El gobernador destacó que ambos proyectos federales fortalecerán la conectividad y el desarrollo económico del estado
Por: Redacción
El gobernador de San Luis Potosí informó que el tren Querétaro–San Luis Potosí–Saltillo y la modernización del Aeropuerto de Tamuín serán los proyectos federales de infraestructura más importantes que se desarrollarán en la entidad en los próximos años, al considerarlos estratégicos para la conectividad y el crecimiento regional.
“Sin lugar a dudas, uno de los más grandes va a ser el tren Querétaro–San Luis–Saltillo y el aeropuerto”, afirmó el mandatario al explicar los proyectos que actualmente se trabajan en coordinación con el Gobierno Federal, los cuales impactarán directamente en la movilidad, la inversión y el desarrollo económico del estado.
En el caso del aeropuerto, el gobernador precisó que el proyecto ya tiene calendarizado su arranque. “El aeropuerto arranca en agosto, ya lo tienen programado”, señaló. La obra corresponde al Aeropuerto de Tamuín, ubicado en la región Huasteca, cuya ampliación y modernización buscan fortalecer la conectividad aérea
y potenciar el turismo en esa zona del estado.Respecto al tren, indicó que se trata de una de las apuestas más fuertes de infraestructura a nivel nacional, al conectar a San Luis Potosí con Querétaro y Saltillo, integrando al estado a un corredor ferroviario clave para el transporte de personas y mercancías, además de reforzar su posición logística en el centro-norte del país.
Ambos proyectos, subrayó el gobernador, forman parte de una estrategia conjunta con la Federación para impulsar el desarrollo integral de San Luis Potosí y consolidar su crecimiento económico en los próximos años.
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San Luis Potosí proyecta casi 50 mil viviendas del programa federal
Se desarrollarán en distintos municipios del estado mediante esquemas diferenciados que priorizan a sectores vulnerables
Por: Redacción
El titular de la oficina de representación de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) en San Luis Potosí, Jesús Guille Martínez Martínez, informó que la meta estatal del programa federal asciende a 49 mil 930 viviendas, las cuales no cuentan con una distribución fija por municipio, ya que su ubicación dependerá de la disponibilidad y donación de predios por parte de los ayuntamientos.
Explicó que el Programa de Vivienda para el Bienestar se desarrolla a través de tres vertientes: la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), el Infonavit y el Fovissste, cada una dirigida a distintos sectores de la población. “Conavi es para toda aquella persona que no tenga seguridad social, que no esté adherido ni al Infonavit ni al Fovissste”, precisó.
En el caso de Conavi, señaló que se priorizará a los sectores con ma yor vulnerabilidad
, comenzando por personas con discapacidad y adultos mayores, seguidos por jóvenes y población de entre 18 y 59 años que no ha tenido acceso previo a una vivienda. “Primero va la vulnerabilidad de las personas”, indicó el funcionario.Martínez Martínez subrayó que uno de los principios del programa es evitar que se encarezca el costo final de la vivienda, por lo que la donación de terrenos es un requisito fundamental. “Eso es básico para que no se eleve el costo al beneficiario de su vivienda”, afirmó, al destacar que este esquema permite mantener precios accesibles para la población que más lo necesita.
Finalmente, reiteró que el programa busca atender el rezago habitacional de manera ordenada y con criterios sociales claros, combinando el trabajo de Conavi, Infonavit y Fovissste para ampliar el acceso a la vivienda digna en el estado.
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SCT impulsa renovación del transporte y mejora seguridad en unidades
El proyecto contempla modernización gradual, mayor seguridad para usuarios y nuevas opciones de movilidad integrada
Por: Redacción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del estado avanza en la renovación del transporte público urbano, con la incorporación de nuevas unidades, mejoras en materia de seguridad y el arranque de acciones para fortalecer la intermodalidad, informó la titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta.
La funcionaria señaló que el actual gobierno inició un proceso de modernización del parque vehicular, el cual no se realizó en administraciones pasadas. “Si un camión se hubiera cambiado nada más, aunque sea con uno, ya es una acción afirmativa que no se tuvo en los últimos 12 años”, afirmó, al subrayar que en gobiernos anteriores “no hubo renovación de unidades”.
Martínez Acosta detalló que actualmente se tienen 1,200 unidades de transporte urbano registradas, de las cuales alrededor de 900 se encuentran en circulación. Añadió que durante el presente año se dio de alta a nuevas unidades como parte del programa de renovación, incluyendo modelos tipo boxer y otros de diseño más reciente.
Destacó que las nuevas unidades incorporan mejoras tecnológicas y de seguridad, como ventanas más amplias y sensores en la parte frontal y trasera. “Ese tipo de unidades traen sensores en la parte trasera y en la parte delantera y es una medida adicional de seguridad para el conductor y para los usuarios”, explicó.
La titular de la SCT reconoció que la renovación del transporte debe realizarse de manera gradual y responsable, debido al alto costo de cada unidad. “Cada unidad cuesta aproximadamente 2 millones 700 mil pesos”
, dijo, al señalar que no es viable resolver en poco tiempo el rezago acumulado por más de una década. “Lo que no se hizo en seis o en 12 años no se puede hacer de la noche a la mañana, ni el gobierno se va a comprometer a endeudar al Estado”, puntualizó.En cuanto a la intermodalidad, Martínez Acosta confirmó que continúa en pie la instalación de portabicicletas en unidades de la MetroRed, aunque aclaró que el arranque será parcial. “No tendríamos para todas las rutas, pero sí vamos a iniciar con algunas parrillas en algunas rutas de la MetroRed”, indicó.
Finalmente, adelantó que en las zonas de transferencia se implementarán espacios y sistemas para el uso de bicicletas, incluyendo candados y bases para facilitar los traslados combinados. “La gente podrá hacer su intermodalidad a bordo de su bicicleta”, señaló, aunque precisó que el monto de inversión aún está en proceso de gestión presupuestal.
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