Juan Antonio Villa dijo que la policía sanciona a diario a quienes invaden el carril ciclista

Por: Redacción

La Policía de la Capital sanciona a diario a los conductores que bloquean la ciclovía de la avenida Carranza, afirmó Juan Antonio de Jesús Villa Gutiérrez, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) del Ayuntamiento de San Luis Potosí.

Al preguntársele por los autos que descargan mercancía, entran a estacionamientos o se detienen en las esquinas sobre la ciclovía, Villa dijo que se sanciona “muy fuerte” a quienes no respetan el carril, incluso cuando alegan que solo se tardaron un minuto. “Estamos aplicando el reglamento de tránsito, ya sin mayor demora”, afirmó.

Carranza es la vía con más infracciones de tránsito del Centro Histórico, según la propia corporación. En agosto, Villa dijo que el margen tolerado a los comerciantes para cargas y descargas era de dos a tres minutos, aunque en la práctica algunos ocupaban el espacio hasta 20 minutos.

Sobre la Zona 30, el secretario dijo que el proyecto ya está autorizado y avanza: trabajan en la Alameda, donde instalan lomos de toro como reductores de velocidad, y vendrán semáforos para el cruce seguro de los peatones.

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Jesús Juárez planteó que el agravante que pesa sobre un policía que delinque aplique también cuando la víctima es un policía

Por: Redacción

Jesús Juárez Hernández, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), propuso al Congreso del Estado elevar las penas por homicidio calificado contra policías. Es la primera de las tres propuestas que dejó sobre la mesa después de comparecer ante el Pleno por la Glosa del Quinto Informe.

Explicó que cuando un policía comete un delito en su trabajo, carga con un agravante por el solo hecho de ser policía. «Entonces, en reciprocidad, por el solo hecho de ser un policía, si es sujeto de este delito, pues que la penalidad sea ejemplar», dijo.

La segunda propuesta es ampliar las instituciones especializadas que atienden a personas con adicciones, conductas violentas o problemas para controlar sus impulsos. Juárez Hernández dijo que se trata de un problema social y de salud, y que no debe verse desde la seguridad pública.

La tercera busca crear soportes jurídicos para obligar a los presidentes municipales y a los directores de policía municipal a fortalecer sus corporaciones. Según el secretario, los análisis de la mesa de coordinación muestran que las policías municipales no participan activamente en el combate a la incidencia criminal. Agregó que en los municipios alejados, el tiempo y la distancia le impiden al Estado mantener una base operativa completa.

Como antecedente, recordó una propuesta que hizo al Congreso cuando encabezaba el área de prevención y reinserción social: que se considerara delito tener un celular en manos de una persona privada de su libertad. La medida terminó incluida en la ley general contra la extorsión.

Con ese mismo criterio presentó ahora las tres propuestas. Dijo que buscan dar más capacidades a la policía preventiva y a la Policía de Investigación, y que espera que los diputados las revisen.

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Juan Antonio Villa dijo que la restricción no es nueva y que se aplican unas siete u ocho sanciones por semana

Por: Haniel Valdés

Las motocicletas menores a 400 centímetros cúbicos no pueden circular por los carriles centrales de Salvador Nava, por la plataforma superior del distribuidor Juárez ni por la carretera 57, recordó Juan Antonio de Jesús Villa Gutiérrez, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) del Ayuntamiento de San Luis Potosí.

Villa dijo que esa restricción “ya está aprobada” en el reglamento de tránsito y que “no es nueva”: se aplica desde hace algún tiempo. Explicó que el reglamento, que ya fue aprobado, refuerza el tema de las motocicletas que no alcanzan determinada velocidad y que lo único que se hizo fue adecuarlo a los vehículos eléctricos para incluirlos en el ordenamiento municipal.

El funcionario informó que la policía impone unas siete u ocho sanciones por semana a motociclistas que circulan por carriles de alta velocidad. Dijo que algunos lo hacen para evitar los semáforos laterales de Salvador Nava, lo que pone en riesgo su integridad.

Villa recordó que han muerto motociclistas que subieron a la plataforma del distribuidor Juárez, entre ellos una persona que hace poco chocó contra el muro de contención y cayó al vacío. Por eso, dijo, se refuerza la presencia policial en la zona.

Sobre los scooters, afirmó que su uso ha bajado porque están siendo reglamentados y que la gente lo ha recibido de buena manera.

El secretario señaló que la motocicleta “se ha vuelto el vehículo de la familia” porque cada vez es más accesible, y que es común ver a tres o cuatro personas en una sola moto. Mientras se socializa el nuevo reglamento, la policía detiene a quienes viajan así para que no sigan, y dijo que en un lapso no mayor a seis meses vendrán las sanciones correspondientes.

En julio, tras un choque en el distribuidor Juárez en el que murió una persona, Villa había anunciado que el nuevo reglamento especificaría los lugares donde no podrán circular scooters y patines eléctricos, entre ellos la plataforma del distribuidor.

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