septiembre 10, 2026

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Trabajadores de SLP no pueden ser obligados a vacunarse contra covid

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Empresas buscan limitar el acceso a quien no tenga su esquema completo antes del 15 de noviembre

Por: Ana G Silva

Juan Puente Morón, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial, indicó esta semana que los trabajadores de las empresas de ese sector en San Luis Potosí deberán tener su esquema de vacunación completo contra covid-19, antes del 15 de noviembre, para poder ingresar a los centros laborales. Al respecto Claudia Erika Rosillo Muñoz, socia en PRMR ABOGADOS y especialista en temas de derecho laboral, indicó que una medida así viola la Constitución; sin embargo, acotó que si uno de estos empleados contagia a sus compañeros por ser omiso al llamado de las autoridades de Salud podría estar cometiendo un delito penado con cárcel.

Claudia Rosillo apuntó que al obligar a un empleado a vacunarse contra el covid-19, el patrón estaría interviniendo y violando los derechos humanos contenidos de esta persona en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, así como de los Tratados Internacionales de los que México es parte.

“La única legislación de la que se puede apoyar el patrón para que sus trabajadores cumplan con la vacunación, es lo que dispone la Ley Federal del Trabajo en su artículo 134, el cual preceptúa las obligaciones que tienen estos, que se refieren a los temas de la salud, obligándolos a someterse a los exámenes y reconocimientos médicos necesarios que comprueben que no padecen ninguna enfermedad contagiosa, así como atender a lo señalado en las normas oficiales mexicanas”.

La abogada laborista reiteró que no hay dispositivo legal que obligue a un trabajador a estar vacunado; no obstante existen consecuencias en el ámbito de la legislación penal que pueden castigar esta conducta como lo especifica en el artículo 199 Bis del Código Penal Federal,

en el que detalla que si se pone en riesgo a otros empleados al ser más propenso a contagiarse y contagiar se incurre en un delito que implicaría una pena de tres años de prisión y hasta 40 días de multa.

Por otra parte, Andreu Comas García, líder investigador del tema covid-19 de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, señaló que desde el punto de vista de salud pública sería bueno que todos los trabajadores en la Zona Industrial estuvieran vacunados, aunque reconoció que es un decisión voluntaria: “yo soy de la idea que la vacunación no debe de ser opcional, pero bajo las leyes de México debe es optativa”.

El investigador del tema covid-19 argumentó que existen algunas formas para incentivar a la población a que se vacune, como lo hizo el presidente francés Emmanuel Macron, donde se le prohíbe la entrada a establecimientos a personas que no estén vacunadas.

Comas García reiteró que las ventajas que traería que todos los trabajadores de la Zona Industrial cuenten con el esquema completo serían: disminuir el ausentismo laboral y los costos derivados de él. Mientras que para la ciudad son: que haya menos paros laborales, que repercuta de manera positiva en la economía de San Luis Potosí y que haya menos brotes del virus.

Lee también: SLP registró 187 casos de covid-19 y 16 defunciones en las últimas 24 hrs

Ciudad

Cuatro empresas concentran 36% del transporte urbano en SLP

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La empresa que más unidades controla también enfrenta una denuncia por incumplir su concesión

Por: Haniel Valdés

Un tercio del transporte urbano metropolitano de San Luis Potosí está en manos de solo cuatro empresas, según el padrón más reciente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). De las 1,203 unidades registradas y los 217 titulares que las operan, Transportes Urbanos y Suburbanos Tangamanga, Línea Guadalupe Siglo XXI, Transporte Urbano y Suburbano Tequis y Transportistas Asociados Línea Guadalupe concentran 435 unidades, el 36.1% del total. En un servicio que la ley concibe como un mosaico de decenas de concesionarios compitiendo por ruta, cuatro nombres deciden ya la disponibilidad de transporte para uno de cada tres pasajeros del sistema colectivo.

La tendencia además no se frena: entre los dos últimos cortes disponibles del padrón, el top 10 de empresas pasó de controlar 60.6% a 61.2% de las unidades, mientras el número de titulares bajó de 225 a 217. Menos empresas se reparten cada vez más unidades — un mercado que se consolida, no se fragmenta, y que llega a la mesa de negociación con la autoridad con más peso específico que hace apenas un par de años.

Tangamanga, la empresa con más unidades del padrón (123), es también la que concentra el señalamiento más serio. Según Ciudadanos Observando, mantiene suspendidas las rutas 29, 31 y 32 de su título de concesión, obtenido en 1999, desde la administración de Juan Manuel Carreras. Su presidente, José Guadalupe González Covarrubias, pidió al Gobierno del Estado de San Luis Potosí cancelar la concesión si la empresa no la cumple y abrir una convocatoria nueva. El dato importa por el contraste: la empresa que más peso tiene en el padrón es la misma que, según esta organización, lleva años sin operar rutas completas sin que eso le haya costado la concesión.

El padrón de automóvil de alquiler muestra un patrón parecido, a escala de personas: de 368 concesionarios de ruleteo, 94 (25.5%) tienen dos o tres concesiones cada uno, y reúnen 41% del total disponible en esa modalidad. El taxi individual, pensado como un oficio de un permiso por persona, ya tiene también su propia versión de concentración: 4 de cada 10 concesiones están en manos de una cuarta parte de los concesionarios.

El propio padrón colectivo, además, tiene un salto que ninguna fuente pública explica: de 881 unidades en 2022 pasó a 1,202 en 2023, un incremento de 36% en un solo año. La cifra pesa porque contradice lo que la misma SCT ha declarado después: su titular, Araceli Martínez Acosta, informó en 2026 que en lo que va del año no se ha otorgado ninguna concesión nueva mientras corre un diagnóstico técnico, y reconoció que cerca de 350 camiones salieron de circulación apenas en 2024. Si la política reciente es de congelamiento y baja de unidades, el alta masiva de 2022-2023 no encaja con esa narrativa.

Ese diagnóstico, que arrancó en junio de 2026, contempla todas las modalidades del transporte público y privado regulado, y busca establecer con datos técnicos si hay zonas con déficit o saturación de unidades antes de decidir si se abren concesiones nuevas. Mientras ese estudio no concluya, el mapa de operadores del transporte urbano en San Luis Potosí seguirá siendo el que ya existe hoy: uno donde cuatro empresas deciden la mayor parte del servicio.

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FGR asegura 2 mil 400 litros de huachicol en Ejido Los Gómez

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Dos hombres fueron detenidos y una bodega quedó bajo resguardo tras el hallazgo de huachicol en el Ejido Los Gómez

Por: Redacción

Elementos de la Fiscalía General de la República (FGR) aseguraron 2 mil 400 litros de hidrocarburo, tres tractocamiones, una cabina Kenworth, un semirremolque y un montacargas tras catear un inmueble en el Ejido Los Gómez.

El operativo derivó del seguimiento a un reporte de robo de un tractocamión en el Libramiento Poniente. En esa primera intervención fueron detenidos Juan “N”, de 29 años, y Cristian “N”, de 27, quienes presuntamente resguardaban el acceso a una bodega.

En el lugar se localizaron también un tractocamión International 2018 con reporte de robo y una camioneta Chevrolet. El inmueble quedó bajo custodia policial mientras se tramitaba la orden de cateo correspondi ente.

Con la orden ya en mano, autoridades federales catearon la propiedad y decomisaron el hidrocarburo

, los vehículos de carga y equipo para la aparente elaboración de combustible. También se localizaron siete inhibidores de señal, tanques de oxígeno y de gas LP, y otros indicios que quedaron a disposición de la autoridad investigadora.

Los dos detenidos y el material asegurado fueron puestos a disposición de la autoridad competente. La Secretaría de Seguridad de Protección Ciudadana del Estado (SSPC) informó que mantiene coordinación permanente con autoridades federales y estatales para dar seguimiento a reportes de robo de vehículos y transporte de carga.

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Cinco municipios buscan sumarse a los Pueblos Mágicos de SLP

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Cinco municipios buscan sumarse a los seis Pueblos Mágicos de San Luis Potosí

Por: Redacción

La Secretaría de Turismo del Estado confirmó que los municipios de Villa de Reyes, Pozos, Soledad de Graciano Sánchez, Axtla de Terrazas y Cerro de San Pedro buscan sumarse al programa de Pueblos Mágicos, que hoy reconoce a seis localidades potosinas.

La secretaria Yolanda Josefina Cepeda Echavarría dijo que los candidatos deberán cumplir con capacitación, inversión en infraestructura y experiencias turísticas competitivas, además de contar con hotelería y oferta gastronómica tradicional.

Según la funcionaria, un nuevo nombramiento podría concretarse antes de que termine el año o a inicios de 2027.

Los seis Pueblos Mágicos vigentes se ubican entre los mejor evaluados del país, de un total de 177 reconocidos en México. La dependencia estatal trabaja, junto con Protección Civil del Estado, en completar los planes municipales de protección civil de los seis municipios, un requisito federal pendiente.

Cepeda Echavarría destacó la coordinación con la Secretaría de Turismo federal para ese proceso.

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