El Sistema de Fiscalización de Obra incorpora georreferenciación y automatiza procesos para detectar irregularidades; el organismo asegura que podría ser replicado por otras entidades del país

Por: Redacción

El Instituto de Fiscalización Superior del Estado (IFSE) modernizó su Sistema de Fiscalización de Obra (FIO), una plataforma digital que utiliza para revisar proyectos de infraestructura pública y que ahora incorpora herramientas para detectar irregularidades y agilizar la elaboración de informes de auditoría.

Rodrigo Joaquín Lecourtois López, titular del organismo, explicó que la actualización fue desarrollada mediante un trabajo conjunto entre las áreas de Fiscalización de Obra Pública e Informática y Sistemas del IFSE.

El sistema, creado originalmente en 2009, fue fortalecido con herramientas de georreferenciación que permiten ubicar mediante coordenadas las obras públicas auditadas y consultar imágenes satelitales de calles, carreteras y edificios para apoyar las revisiones.

Además, la plataforma genera de manera automática cédulas de trabajo y conclusiones a partir de la información registrada

por los auditores, así como de los hallazgos obtenidos durante las inspecciones de campo.

De acuerdo con el IFSE, una de las principales características del FIO es que se trata de un software desarrollado internamente por personal del propio organismo

, con la participación de especialistas en construcción e informática.

El instituto señaló que la herramienta permite homologar los procesos de auditoría, facilitar el acceso a la normativa aplicable y consultar obras revisadas en ejercicios anteriores, además de reducir riesgos relacionados con posibles actos de corrupción.

Lecourtois López destacó que el sistema ha llamado la atención de otras entidades de fiscalización del país, por lo que planteó compartir la herramienta como una aportación de San Luis Potosí para mejorar los procesos de revisión de obra pública.

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Sonia Mendoza, titular de Segam, reconoció que solo Matehuala y la capital tienen un relleno sanitario manejable en San Luis Potosí

Por: Redacción

Todos los municipios de San Luis Potosí, salvo Matehuala y la capital, tienen problemas de relleno sanitario, reconoció la titular de ecología del estado, quien vinculó esas fallas con la quema de basura en la Huasteca Potosina.

Sonia Mendoza, titular de la Secretaría de Ecología y Gestión Ambiental (Segam), explicó que el manejo de los residuos sólidos urbanos es responsabilidad de las presidencias municipales, mientras que su dependencia atiende los residuos industriales. Añadió que Segam coadyuva con los ayuntamientos para que sus rellenos cumplan con las normas sanitarias.

La funcionaria señaló que Segam realiza campañas de prevención contra la quema indebida de basura, pero insistió en que el esfuerzo debe comenzar con el servicio de limpia de cada municipio, como primer responsable del servicio básico.

Preguntada si todas las presidencias municipales tienen este problema, Mendoza fue tajante: “Todos. Todos tienen problemáticas de relleno sanitario”. Dijo que Matehuala cuenta con un relleno “más o menos manejable” y que el de la capital, de operación privada, funciona de forma adecuada.

La secretaria agregó que, además de contar con permisos, los rellenos deben operar con pozos de venteo, control de lixiviados y cobertura constante de la basura conforme se recibe, para evitar la contaminación a cielo abierto.

Mendoza afirmó que el trabajo de inspección de Segam se ha incrementado: la dependencia clausura y sanciona a empresas sin permisos ambientales y las invita a regularizarse.

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Araceli Martínez, titular de la SCT, explicó que la dependencia revisa banqueta por banqueta antes de instalar paradores incluyentes en la Media y el Altiplano

Por: Redacción

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) revisa calle por calle en la Media y el Altiplano potosinos antes de instalar cada parador incluyente de transporte público, para evitar que una rampa termine junto a una banqueta con escalón que impida el acceso a personas con discapacidad, explicó Araceli Martínez Acosta, titular de la dependencia.

“No podemos colocar un parador inclusivo con una rampa cuando en la esquina hay una banqueta que tiene un escalón y que no permite un acceso seguro o asequible para las personas con las distintas discapacidades”, señaló Martínez Acosta.

La funcionaria dijo que, por instrucción de Ricardo Gallardo Cardona, gobernador del Estado, la SCT pidió a los ayuntamientos etiquetar presupuesto para modificar banquetas y cruces peatonales en las zonas donde se instala transporte incluyente. Martínez Acosta reconoció, además, que gobiernos anteriores no atendieron con suficiencia la movilidad de personas con discapacidad en el estado y admitió que persisten ciudades no accesibles en la entidad.

La dependencia ya recorrió las calles donde opera MetroRed en la capital potosina y en Soledad de Graciano Sánchez, incluida la nueva línea, dentro de un proyecto integral de movilidad incluyente que también contempla Villa de Pozos

.

En la Huasteca el trabajo está pendiente. Ya hay avance en Ciudad Valles, adonde MetroRed sumará una ruta hacia Tamazunchale, y la SCT invitó a los presidentes municipales de la región para esa etapa.

Para definir necesidades de movilidad, la SCT convocó a las presidentas de los Sistemas DIF municipales de la Media y el Altiplano y trabaja con asociaciones civiles, entre ellas Juntos AC en la capital, en un diagnóstico que incluye discapacidades no visibles, como el autismo, con el fin de que quienes las viven tengan viajes cómodos y seguros. El proyecto se coordina también con la Secretaría General de Gobierno, a través de su coordinación de atención a grupos vulnerables y personas con discapacidad.

La dependencia capacita, además, a operadores de taxi y de transporte urbano para que ofrezcan un servicio adecuado a usuarios con discapacidad, indicó Martínez Acosta.

La funcionaria adelantó que la SCT sostendrá una reunión con alcaldes de la zona media en sus oficinas centrales para dar continuidad a este trabajo.

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