noviembre 4, 2024

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¿Crisis en el Tri? | Columna de Arturo Mena “Nefrox”

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Se vienen los últimos meses previos a una copa del mundo, tenemos ya a los 32 países invitados para la justa y los equipos empiezan a cerrar filas; nombrar preseleccionados y firmar sus juegos de preparación: momentos de absoluto nerviosismo.

Y así, como cada 4 años, la selección mexicana se prepara para intentar (ahora sí) romper su propia marca, intentar llegar al quinto partido.

México es un participante habitual en las copas del mundo, asistiendo ininterrumpidamente desde 1994, y por una u otra cosa, jugando desde entonces, 4 juegos en cada justa mundialista. También, como ya es costumbre, los partidos de preparación terminan sirviendo de poco, poniendo más y más nerviosa a la prensa y preocupados a los aficionados. México solo sabe decir: “¿a qué vamos con esto al mundial?”.

Según la prensa, la selección juega mal: no hay un once titular y sus jugadores parecen no estar en su mejor forma; la prensa también se atreve a asegurar que con este nivel, la selección no va a poder competir con ninguno de sus rivales de grupo: son tan fatalistas que hasta se atreven a asegurar una participación histórica, la peor de todas, la tragedia más grande.

Y seamos honestos, “ni tan tan, ni muy muy”. La selección mexicana no es ni tan buena como para ganar la copa, ni tan mala como para quedar en último del mundial. México va a lo de siempre, a cumplir y cubrir la cuota de por lo menos 3 partidos.

El fatalismo con el que hoy vemos a la selección dirigida por Tata Martino, no es nuevo, ya otros técnicos han sufrido de los mismos comentarios: que si “las rotaciones de Osorio”, que si “la emergencia del repechaje con Miguel Herrera”, que si “la gira de la vergüenza con Manuel Lapuente” o “el bajo nivel de los últimos juegos de Javier Aguirre”; todas las selecciones se han tragado los comentarios pesimistas. Ahora bien, con esto no quiero decir que la historia será diferente, más bien, me atrevo a decir, que la historia será igual, muy igual a las justas del pasado.

Soy de la idea de que los jugadores suelen sacar la casta en momentos definitorios, pero que también el fantasma de la eliminación ronda después de la fase de grupo. Creo que la selección del Tata no aspira a más, pero tampoco es tan mala como para pensar en menos.

No queda más que esperar y seguir viendo posibilidades en esta selección; ya en noviembre nos daremos cuenta de lo que parece, es simplemente otro proceso más, un mundial sin más, un mundial sin quinto partido.

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RG2 se coronó bicampeón del Campeonato Nacional Charro 2024

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El equipo potosino alcanzó 405 puntos en la Gran Final disputada en la Arena Potosí

Por: Redacción

El equipo potosino RG2 ha hecho historia al coronarse Campeón Nacional en el LXXX Congreso y Campeonato Nacional Charro 2024, realizado en la imponente Arena Potosí, alcanzando el título de Bicampeón Nacional. Ante una asistencia multitudinaria y un ambiente festivo, el escuadrón RG2 ofreció una actuación sobresaliente, alcanzando 405 puntos y demostrando precisión en cada suerte, desde la cala de caballo hasta el paso de la muerte.

El evento destacó por la participación magistral de José Andrés Aceves Aceves, “El Chiringas”, quien cautivó al público con su destreza en suertes clave como los piales, manganas a pie y manganas a caballo. Su actuación fue clave para el triunfo del equipo, que se ha consolidado como una potencia en el ámbito charro a nivel nacional.

La realización de este campeonato en San Luis Potosí fue posible gracias a las gestiones del Gobernador Ricardo Gallardo Cardona, quien se ha enfocado en posicionar a la entidad como un destino líder para eventos de gran calibre. La sede, Arena Potosí, construida bajo la administración actual, no solo ha brindado un espacio de primer nivel para la charrería, sino que también ha contribuido a una significativa derrama económica para el estado.

El éxito del Congreso Nacional de Charrería 2024 reafirma el compromiso de San Luis Potosí con la preservación y promoción de las tradiciones mexicanas, consolidando a la entidad como una de las capitales de la charrería y una sede atractiva para el turismo deportivo.

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La Franja que nos Une | Columna de Arturo Mena “Nefrox”

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El Puebla FC, ese emblemático club que lleva en su escudo el orgullo de una ciudad, es una institución que ha tejido una rica historia a lo largo de sus 79 años de vida. Desde su fundación en 1944, “La Franja” ha vivido momentos de gloria, de reveses y de pura emoción.

Todo comenzó en la Segunda División mexicana, donde el Puebla FC dio sus primeros pasos, pero no tardó en demostrar su calidad y ascendió a la Primera División en 1949. Desde entonces se mantuvo hasta 1999, sin descender, pero ese año las cosas cambiaron, un equipo triste que cayó en el infierno a pesar de sus contrataciones anteriores. La misma suerte correría el equipo en 2005, un nuevo descenso y pisotear su historia.

La vitrina del Puebla FC está adornada con cuatro Copas México (1969-70, 1971-72, 1987-88, 1989-90) y una Copa Campeones de la CONCACAF (1991). También ha sido subcampeón de la Primera División en dos ocasiones (1972, 1992).

Figuras como Jorge Aravena, Carlos Muñoz, Ignacio Trelles, Carlos Poblete y Roberto Ruíz Esparza han dejado su huella en la historia del club. Sus actuaciones en el campo han inspirado a generaciones de jugadores y aficionados.

El “Campeonísimo” de 1989-90, cuando el Puebla FC se coronó campeón de la Copa México y la Copa Campeones de la CONCACAF, es uno de los momentos más recordados. También está el histórico partido contra el Cruz Azul en la final de la Copa México 1987-88.

Pero la actualidad del Puebla FC es muy diferente, hoy en su regreso a las canchas, Chepo de la Torre sigue trabajando para intentar volver a los primeros planos del fútbol mexicano, “La Franja” busca con muy poco, alcanzar un lugar en el Play-in de la Liga MX.

Mañana, el Puebla FC se enfrenta a San Luis en el Lastras, un local con aspiraciones muy opuestas a las de los poblanos, San Luis busca entrar directo a la liguilla, algo que está a tiro de piedra pero necesitan ganar de local, si o si.

Sumado a esto, este encuentro puede ser histórico para San Luis, ya que puede romper su récord de puntos en una temporada, desde su regreso a Primera.

Las cosas parecen buenas para los de Torrent, terminar la temporada invicto de local no es un objetivo, es una consecuencia de lo bien dirigidos que están, ojalá el partido de mañana sea el mejor fin de temporada y la fiesta que los locales desean, y no, el festejo del día de los muertos, un saludo cariñoso a la franja.

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Ciudad

Ricardo Cordero y “El Malditillo”, en busca de un récord

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El piloto potosino reveló que buscaría romper el récord del francés Pierre de Thoisy, junto con su Studebaker 1953

Por: Daniel Rocha

​​Ayer, la ciudad de San Luis Potosí fue sede por primera vez en la historia de la última etapa de la Carrera Panamericana 2024, en donde el piloto potosino Ricardo Cordero y su vehículo “El Malditillo” fueron coronados por sexta ocasión como campeón.

Ante esto, el piloto potosino declaró que dejará de competir con su automóvil después de conseguir otros dos títulos, y de esta manera, romper el récord del francés Pierre de Thoisy, quien con 7 títulos es el piloto con más campeonatos de la Carrera Panamericana.

Cordero aseguró sentirse muy orgulloso y feliz de poder salir campeón en San Luis Potosí: “Mucha alegría, estar imaginando aquí a toda la gente, estar aquí con mi familia, a todos y poder compartir con los potosinos está alegría

”.

El automovilista potosino reveló que conseguir su sexta Carrera Panamericana fue un esfuerzo que implicó mucha concentración: “Iniciamos ganando el día en el primer tramo, después decidimos dosificar para cuidar el auto. Las últimas dos etapas fueron de absoluta concentración, sin margen de error. Estoy feliz, agradezco a toda la afición, a mi familia, a mis patrocinadores, y a Marco, mi navegante.”

El ahora seis veces campeón de la Carrera Panamericana volvió a correr en este 2024 a bordo de “El Malditillo”, un Studebaker 1953 de la categoría Turismo Mayor, con el que actualmente se convierten en el equipo mexicano con más carreras Panamericanas en la historia del automovilismo. 

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Opinión

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