El Mundo
Trump impondrá aranceles del 25% a autos importados
Causará gran impacto en países como México, Canadá; mientras que en SLP causará incertidumbre
Por: Roberto Mendoza
En un movimiento de alto impacto para la industria automotriz global, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este 26 de marzo la imposición de aranceles del 25% a todos los automóviles que no sean fabricados en territorio estadounidense. La medida, que se supone entrará en vigor el 2 de abril, comenzará según, con un gravamen inicial del 2.5%, aumentando de forma gradual hasta alcanzar la cifra definitiva.
“Si construyen en Estados Unidos, no habrá arancel”, declaró Trump al momento de firmar la orden ejecutiva, dejando claro que la intención de la política es obligar a las automotrices a trasladar su producción a suelo estadounidense.
Para México, donde el sector automotriz representa el 4% del PIB nacional y casi el 80% de los vehículos producidos se exportan a Estados Unidos, el impacto será inmediato. Fabricantes como General Motors, Ford, Nissan, Volkswagen, BMW y Toyota, que tienen plantas en el país, enfrentarán mayores costos para ingresar al mercado estadounidense, lo que podría traducirse en reducciones de producción, despidos o incluso el cierre de operaciones.
Canadá tampoco escapa a los efectos de esta medida. La fuerte interconexión de la industria en Norteamérica, establecida a través del T-MEC, hace que cualquier barrera arancelaria altere el equilibrio de costos y precios en toda la región.
San Luis Potosí, uno de los estados mexicanos con mayor presencia automotriz, se encuentra en una posición especialmente vulnerable. La planta de BMW, inaugurada en 2019, produce vehículos de lujo como el Serie 3, cuyo mercado principal es Estados Unidos. La imposición de aranceles encarece la exportación de estos modelos, lo que podría obligar a la empresa alemana a replantear su estrategia en la región.
Además, General Motors tiene una planta en el estado que manufactura modelos altamente demandados en el país vecino, y cualquier incremento de costos afectará directamente su competitividad.
La medida podría elevar el precio de los autos en Estados Unidos hasta en 12 mil dólares, reduciendo el poder adquisitivo de los consumidores. Además, las propias automotrices estadounidenses dependen de piezas fabricadas en México y Canadá, lo que podría generar un efecto en cadena de mayores costos a lo largo de la cadena de suministro.
Por ahora, la incertidumbre reina en el sector automotriz, con empresas evaluando estrategias para mitigar el impacto de la decisión de Trump. Con un inicio de arancel del 2.5% el 2 de abril, pero con un camino hacia un 25% definitivo.
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El Mundo
Terremoto esta mañana en Colombia
El sismo de entre 7.4 y 7.5 afectó a parte del país y se sintió en Panamá y Ecuador
Por: Roberto Mendoza
Un sismo de magnitud preliminar calculada entre 7.4 y 7.5 sacudió el occidente y centro del territorio colombiano, con epicentro en San José del Palmar, departamento de Chocó, liberando una energía aproximada de 1.1 × 10²³ ergios a una profundidad estimada entre 96 y 107 kilómetros. Tras el movimiento telúrico, el presidente Abelardo de la Espriella asumió la coordinación operativa y declaró: “Me dirijo a Bogotá para concentrarme en la emergencia. He convocado un Puesto de Mando Unificado en la UNGRD, desde donde lideraré personalmente las acciones para atender a las comunidades del Chocó, el Eje Cafetero y todas las zonas afectadas. A los colombianos que hoy atraviesan momentos difíciles quiero decirles: no están solos”.
El fenómeno geológico provocó afectaciones directas en la infraestructura civil, documentándose el desprendimiento del techo en el Aeropuerto Internacional Matecaña en Pereira, la destrucción de cúpu las eclesiásticas en la Catedral Basílica Metropolitana en Manizales y en el municipio de Venecia, Antioquia, donde el gobernador Andrés Julián Rendón también reportó grietas en la estación de policía de Hispania. En paralelo, la situación operativa se intensificó en otras zonas metropolitanas, según detalló el alcalde de Cali, Alejandro Eder, quien precisó: “al momento tenemos por lo menos 20 estructuras colapsadas en Cali, con personas atrapadas
, ya estamos al frente de esta emergencia con todos los organismos de socorro de Cali. Le he solicitado apoyo al alcalde de Bogotá y al alcalde de Medellín con rescatistas.”Las autoridades de protección civil mantienen recorridos territoriales tras las evacuaciones preventivas de edificios corporativos y habitacionales, a la par que la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, reportó personas heridas y edificaciones colapsadas en Quibdó bajo alerta por posibles réplicas. Hasta el momento, el conteo oficial de víctimas mortales o personas desaparecidas se mantiene como información en desarrollo a la espera del informe integral de daños de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, solicitado directamente por la presidencia para determinar la fase de recuperación y la asignación de recursos.
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El Mundo
Israel y Hamás chocan por el orden del desarme y la retirada de Gaza
Trump busca destrabar el acuerdo mediante una Junta de Paz y una Fuerza Internacional de Estabilización
Por: Redacción
El plan impulsado por el gobierno de Donald Trump para Gaza enfrenta uno de sus principales obstáculos: Israel y Hamás mantienen posiciones distintas sobre el orden en que deben cumplirse las medidas contempladas en el acuerdo, particularmente el desarme del grupo palestino y la retirada progresiva de las tropas israelíes.
La propuesta contempla el desarme de Hamás, una retirada gradual del Ejército israelí, la participación de una Fuerza Internacional de Estabilización y la creación de una nueva estructura de seguridad palestina. Sin embargo, la implementación permanece condicionada por el desacuerdo entre las partes sobre cuál de estas acciones debe ocurrir primero.
Israel sostiene que sus fuerzas no abandonarán Gaza hasta que Hamás entregue sus armas. El grupo palestino, en cambio, exige que Israel cumpla previamente con sus compromisos, entre ellos el cese de los ataques y la retirada de sus tropas.
Tras una reunión entre el presidente estadounidense Donald Trump y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, la Junta de Paz —organismo estadounidense encargado de supervisar la implementación del acuerdo— modificó su postura y estableció que la retirada israelí tendría lugar después de un desarme “completo” de Hamás.
Netanyahu, sin embargo, considera que esta condición todavía requiere una definición más precisa sobre qué significa y cómo se llevaría a cabo el desarme.
Hamás pide presión de Estados Unidos
Desde el lado palestino, Hamás sostiene que mantiene su compromiso con la hoja de ruta acordada con los mediadores, pero reclama que Estados Unidos utilice su influencia para evitar que el proceso se detenga por las condiciones planteadas por el gobierno israelí.
Basem Naim, integrante del buró político de Hamás, pidió a los mediadores y a Washington presionar a Netanyahu para que cumpla con los compromisos establecidos.
El grupo palestino considera que la aplicación de sus propias obligaciones debe estar vinculada al cumplimiento previo de las responsabilidades asumidas por Israel.
El desacuerdo sobre los plazos deja así uno de los principales puntos de tensión para la implementación del acuerdo: mientras Israel condiciona su retirada al desarme de Hamás, el grupo palestino reclama primero el cumplimiento de los compromisos israelíes.
Netanyahu enfrenta presión interna
La posición del primer ministro israelí también está marcada por el escenario político de su país. Netanyahu se encuentra en campaña rumbo a las elecciones legislativas previstas para el 27 de octubre, en las que buscará mantenerse en el poder.
A la presión electoral se suma la postura de sus aliados de extrema derecha, quienes rechazan cualquier concesión que pueda interpretarse como una retirada israelí de Gaza.
El ministro de Hacienda, Bezalel Smotrich, respaldó públicamente la posición de Netanyahu y afirmó que la guerra comenzó con el objetivo de destruir a Hamás.
Smotrich sostuvo además que el Ejército israelí no debería retirarse de Gaza y condicionó cualquier proceso de reconstrucción al desmantelamiento y desmovilización del grupo palestino.
El futuro del acuerdo dependerá, por tanto, de si Estados Unidos consigue acercar las posiciones sobre una cuestión fundamental: si el desarme de Hamás debe preceder a la retirada israelí o si ambas medidas pueden desarrollarse de manera gradual y coordinada.
Con información de Excelsior.
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El Mundo
Ucrania busca usar Starlink para atacar lanzamisiles rusos ante escasez de interceptores
Rusia incrementó el lanzamiento de misiles balísticos hasta 126 en julio, según registros citados en el reporte
Por: Redacción
Ucrania enfrenta una de las etapas más críticas de su defensa aérea desde el inicio de la guerra: la escasez de misiles interceptores para sus sistemas Patriot ha reducido de manera considerable su capacidad para detener los ataques balísticos rusos, por lo que Kiev busca ahora una alternativa: utilizar la red de satélites Starlink para localizar y atacar las plataformas de lanzamiento dentro de territorio ruso antes de que disparen.
La estrategia fue revelada por Mijailo Fedorov, quien dejó el cargo de ministro de Defensa de Ucrania en julio, durante una entrevista en la que relató sus conversaciones con el empresario Elon Musk, propietario de SpaceX, compañía responsable de Starlink.
Fedorov contó que en enero, durante el cumpleaños de su hija, salió momentáneamente de la celebración para hablar por teléfono con Musk y pedirle que evitara que las fuerzas rusas utilizaran Starlink en territorio ucraniano. Según su relato, el empresario aceptó intervenir.
Meses después, Fedorov volvió a buscarlo, pero con una petición diferente: permitir que las fuerzas ucranianas utilicen Starlink para operar drones en territorio ruso y atacar las lanzaderas desde donde Moscú dispara sus misiles balísticos.
La razón es la creciente dificultad de Ucrania para interceptar esos proyectiles. De acuerdo con datos citados por el investigador Mykola Bielieskov, la efectividad de la defensa aérea ucraniana se ha deteriorado de manera significativa en algunos de los ataques recientes.
Según sus registros, el 30 de julio solo fue interceptado uno de nueve misiles balísticos; el 1 de agosto, uno de 27, y el 5 de agosto ninguno de los 24 proyectiles lanzados por Rusia habría sido derribado.
La situación representa un riesgo particularmente grave debido al poder destructivo de los misiles balísticos y a la dificultad para interceptarlos. Entre los proyectiles utilizados por Rusia se encuentran los Iskander-M y versiones de los sistemas S-300 y S-400.
El problema también se refleja en el número de civiles muertos. De acuerdo con cifras de la oficina de derechos humanos de Naciones Unidas en Ucrania citadas en el reporte, mil 396 civiles murieron durante los primeros seis meses del año, 37 por ciento más que en el mismo periodo de 2025.
Menos interceptores, más misiles
La defensa ucraniana depende en buena medida de los sistemas Patriot proporcionados por Estados Unidos y países europeos. Sin embargo, la cantidad de interceptores disponibles se ha convertido en uno de los principales problemas para Kiev.
Bielieskov señala que Ucrania recibió desde 2023 alrededor de 600 interceptores PAC-3 MSE de Estados Unidos y aproximadamente mil interceptores PAC-2 proporcionados por países europeos.
El contraste con otros conflictos evidencia la magnitud del problema. De acuerdo con las cifras citadas en el reporte, las fuerzas estadounidenses utilizaron alrededor de 2 mil 300 interceptores durante los primeros 40 días de su guerra contra Irán para proteger a sus aliados en el Golfo.
Cada interceptor Patriot tiene además un costo de varios millones de dólares, mientras que una batería completa puede representar una inversión de cientos de millones.
Mientras Ucrania enfrenta esta escasez, Rusia ha incrementado tanto la producción como el empleo de misiles balísticos. Datos citados del diario The New York Times apuntan a una producción rusa de entre 100 y 120 misiles balísticos mensuales.
Los registros del proyecto ucraniano Oko Gora señalan que Rusia pasó de lanzar 39 misiles balísticos en marzo y 50 en abril a 126 durante julio, su cifra mensual más alta registrada por ese proyecto durante la guerra. De esos proyectiles, las defensas ucranianas habrían interceptado alrededor del 29 por ciento.
Kiev quiere “golpear al arquero”
Ante este escenario, la estrategia que Ucrania busca impulsar consiste en modificar el campo de batalla: en lugar de esperar a que los misiles sean lanzados para intentar interceptarlos, pretende atacar las plataformas móviles rusas antes de que puedan disparar.
Para ello, Kiev busca utilizar drones con conexión a Starlink, lo que permitiría mantener comunicación y capacidad de maniobra a grandes distancias.
La analista Oksana Kuzan resumió la estrategia como “golpear al arquero, no a las flechas”: si Ucrania consigue destruir las lanzaderas antes de que disparen, podría reducir la presión sobre sus sistemas de defensa aérea y ahorrar una cantidad importante de interceptores.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, habría planteado esta posibilidad al presidente estadounidense Donald Trump durante su encuentro del 28 de julio en la Casa Blanca.
Sin embargo, hasta ahora Washington no ha autorizado el acceso solicitado.
La petición ocurre además en un momento en el que Ucrania depende cada vez más de sus aliados para sostener su defensa aérea. Kiev desarrolla su propio sistema de defensa bajo el proyecto Freya, pero este no estaría listo sino hasta el próximo año.
Mientras tanto, la amenaza rusa continúa aumentando y Ucrania se prepara para una nueva temporada de invierno en la que teme un incremento de los ataques contra infraestructura y ciudades.
La apuesta por Starlink representa, en ese contexto, un intento de cambiar la lógica de la defensa: dejar de gastar exclusivamente los escasos misiles interceptores para destruir los proyectiles rusos y tratar de impedir que estos sean lanzados desde el origen.
Con información de El País.
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