El edil adelantó a La Orquesta que no regresará a la alcaldía después de la elección

Por: Redacción

En entrevista para La Orquesta, el alcalde Enrique Galindo Ceballos prevé separarse del cargo entre la segunda quincena de diciembre y la primera semana de enero para buscar la gubernatura de San Luis Potosí en 2027, y adelantó que no volverá a la alcaldía después de la elección.

“Como voy a ganar, este es mi último informe”, respondió al ser cuestionado sobre si regresaría al Ayuntamiento de San Luis Potosí al terminar el proceso electoral. Galindo se prepara para rendir cuentas de sus cinco años de gobierno, como el primer alcalde de la capital reelecto de manera inmediata.

Sobre el plazo legal para separarse del cargo —si le aplica la norma de 120 o la de 90 días—, dijo que la fecha no la marcará solo la ley, sino la estrategia política: “Aquí rige la estrategia”.

El alcalde comentó que le gustaría tener más tiempo para salir antes a visitar a la gente, aunque aseguró que ya recorre los municipios en su tiempo libre, los sábados. Dijo percibir “un buen ánimo, un buen ambiente político en el interior del Estado”.

Galindo recordó que esta sería la tercera vez que aspira a la gubernatura. En los dos intentos anteriores, dijo, pesaron una decisión de Estado y otra de estrategia política; esta vez, afirmó, “llegó simplemente el momento”.

Enumeró sus razones: cumplió 60 años, se dijo bien física e intelectualmente, suma 35 años de experiencia en gobierno y acaba de ser abuelo. Se describió “sano jurídicamente, sano administrativamente, políticamente consolidado”.

También sostuvo que, al ganar, habría que preparar el nuevo gobierno de inmediato, porque seis años, aunque parezcan mucho tiempo, “es poco también”. Planteó gobernar “con lo que la gente quiere” y puso el agua al frente: “La gente quiere agua, pues hay que meternos y volcarnos a resolver el tema del agua”.

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En SLP se registraron 38 mil 318 nacimientos durante 2025; 10 mil 561 correspondieron a nacimientos ocurridos en años anteriores.

Por: Redacción

En San Luis Potosí se registraron 38 mil 318 nacimientos durante 2025, pero solo 27 mil 757 correspondieron a personas cuyo nacimiento ocurrió ese mismo año.

Los otros 10 mil 561 registros correspondieron a nacimientos ocurridos en años anteriores, de acuerdo con la Estadística de Nacimientos Registrados 2025 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

La diferencia equivale a alrededor de 27.6 por ciento de todos los nacimientos registrados en el estado durante 2025.

El desglose muestra que 6 mil 305 de esos registros correspondieron a nacimientos ocurridos en 2024; 614 habían ocurrido en 2023; 401 en 2022; 266 en 2021 y dos mil 975 correspondieron a nacimientos ocurridos en 2020 o incluso antes.

Esto significa que durante 2025 el Registro Civil incorporó a sus estadísticas no solamente a bebés nacidos ese año, sino también a miles de personas cuyo nacimiento había ocurrido con anterioridad.

El fenómeno no es exclusivo de San Luis Potosí. INEGI señala que el registro extemporáneo se ha mantenido durante los últimos años, aunque su proporción ha disminuido. A nivel nacional, más de 90 por ciento de los nacimientos ocurridos entre 2016 y 2024 se registró durante el mismo año del nacimiento o el siguiente.

La estadística también muestra que 78.5 por ciento de las personas registradas en México tenía menos de un año al momento de su registro, mientras que 11.3 por ciento tenía seis años o más.

Este último dato abre una segunda línea de investigación para San Luis Potosí: determinar cuántos de los registros estatales corresponden a niñas, niños o personas adultas que fueron incorporados al Registro Civil varios años después de su nacimiento.

La información de INEGI, por sí sola, no permite afirmar que todas las personas registradas tardíamente hayan permanecido sin acta de nacimiento durante ese periodo. Sin embargo, sí evidencia que existe una diferencia importante entre el momento en que ocurrieron determinados nacimientos y el año en que fueron registrados administrativamente.

El dato plantea preguntas sobre registro extemporáneo, acceso a documentación, población en comunidades rurales y barreras para realizar trámites, particularmente en los casos de personas cuyo nacimiento ocurrió varios años antes de ser registrado.

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Con wifi y rastreo en tiempo real, Flix busca competir con las líneas de autobús tradicionales

Por: Carlos Ruíz

Carlos Magaña, director general de Flix México, platicó en entrevista con La Orquesta sobre el primer año de la empresa de autobuses en el país. Su primera ruta fue la que une a San Luis Potosí con Monterrey y la Ciudad de México.

Flix nació en 2013 en Alemania y ya opera en 46 países. El más reciente es Perú, que se sumó esta semana. Ha transportado a 600 millones de pasajeros, y en México suma cerca de 1,600 viajes al mes entre ciudades.

De Alemania a San Luis

¿Cómo nace Flix?

Surge en 2013 en Alemania, cuando cambia la regulación y se permite entrar a modelos nuevos en el transporte de pasajeros en autobús en Europa. Algunos emprendedores ven la oportunidad y, por la buena aceptación que tuvo en Alemania, muy rápido se extiende a Italia, Francia y otros países. Hoy prácticamente toda la Unión Europea está conectada.

Hace unos cinco años decidimos crecer a otras regiones. Ya estamos en India, Turquía, Brasil, Chile y, esta semana, Perú. En América del Norte tenemos presencia en México, Canadá y Estados Unidos, donde compramos Greyhound, que ya es parte del grupo.

¿Y cómo ha sido el primer año en México?

La ruta que conecta a San Luis Potosí hacia el norte con Monterrey y hacia el sur con la Ciudad de México fue la primera que lanzamos, y eso nos hace sentir muy orgullosos. Hoy tenemos cerca de 1,600 viajes al mes que conectan una ciudad con otra.

Un país que viaja en autobús

¿Qué cambia al traer el modelo europeo a México?

El de México es el tercer mercado de transporte en autobús más grande del mundo. Hay mucha necesidad de moverse porque el país es enorme: creo que caben como 20 países europeos. Además, hay 45 ciudades con más de 500 mil habitantes, y la gente viaja por turismo, pero también por negocio.

A diferencia de Europa, el poder económico del mexicano es más bajo. No muchos tienen la posibilidad de tener auto o de viajar en avión. Por eso el consumidor está muy acostumbrado al autobús, pero lo ha hecho con precios muy altos, porque hay poca oferta. Aquí el precio por kilómetro es bastante más alto que en otros países.

Más allá del precio, ¿qué los diferencia?

Invertimos sobre todo en dos cosas: tecnología y poner al pasajero en el centro. Antes la venta era muy tradicional. Ibas a la terminal, comprabas tu boleto, llegabas y, si querías seguir a otro lado, comprabas otro. Nosotros acompañamos al pasajero antes de la compra, durante el viaje y después.

Por ejemplo, damos wifi y seguimos la unidad en tiempo real. Si el autobús se retrasa respecto a su tiempo promedio, le avisamos al pasajero para que pueda decirle a su familia que llega, por poner un ejemplo, 15 minutos tarde por el tráfico.

¿Se puede viajar de San Luis a Estados Unidos?

Sí. Con una sola compra puedes adquirir un boleto de San Luis a un destino en Estados Unidos. Desde Monterrey, que es nuestro centro de conexiones, llegamos a 1,600 destinos en Estados Unidos y Canadá

La parada en Plaza El Paseo

En San Luis, Flix no sale de una terminal sino de Plaza El Paseo. ¿Cómo le dan certeza a la gente de que no es un camión de paso que a lo mejor pasa y a lo mejor no?

Como empresa global tenemos el compromiso de cumplir estrictamente la ley, y en México operamos 100% dentro de la regulación. La norma pide que el viaje salga de una terminal de origen y llegue a una terminal de destino, y eso lo cumplimos en todos nuestros viajes.

La misma norma permite lo que se llama una parada intermedia: un punto a mitad de la ruta donde el autobús sube pasajeros. Para eso la empresa avisa a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) que habrá esa parada en un viaje determinado.

En San Luis está regulado. El autobús que viene de Querétaro se detiene aquí a una hora fija y luego sigue a Matehuala y a Monterrey. Todos los viajes están programados y se pueden consultar en la plataforma. Buscamos que la parada sea de fácil acceso y que se cumpla todo lo que pide la ley: seguro individual para cada pasajero y precios registrados.

Mucha gente sigue yendo a la Central a comprar su boleto, aunque viaje hasta dentro de una semana. ¿Cómo cambiar esa costumbre?

Queremos atender a cada quien como prefiera. Poco a poco la gente compra más en línea. En la aplicación de Flix, con dos clics ves todo, reservas y pagas, y si necesitas cambiar tu viaje lo haces sin costo.

También sabemos que a mucha gente le gusta comprar en persona, y por eso tenemos esa opción en distintos puntos. En San Luis vemos muy buen uso de la aplicación y de la página web.

Precio y lo que sigue

Asumamos que tengo un viaje el sábado a la Ciudad de México. ¿Por qué elegir Flix y no una de las empresas con las que he viajado toda la vida?

Primero, porque vas a tener un servicio de calidad a un precio bastante más económico. Viajar en autobús es muy necesario, pero los mexicanos no tenemos por qué pagar el doble o el triple por kilómetro que se paga en otros mercados.

Y eso sin sacrificar calidad: viajas en un autobús nuevo, con buen wifi, protocolos de seguridad y el viaje monitoreado. Segundo, porque el mexicano merece una experiencia nueva, con mejor servicio, y no necesariamente la tradicional.

¿Qué metas tienen en el país?

La más importante es que la gente nos conozca, nos pruebe, vea que lo que te digo es real y, si tiene algo que mejorar, nos lo haga saber. El siguiente paso es consolidar las rutas que ya tenemos para, en los próximos años, ampliar la red y conectar otras ciudades.

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